Katowice planują pięć nowych zadań rowerowych w różnych częściach miasta. Miejska spółka Katowickie Inwestycje 9 września br. ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i opracowanie koncepcji oraz dokumentacji projektowych dla pięciu zadań. To zarówno Śródmieście, jak i Szopienice czy Ligota-Panewniki. Nowa infrastruktura ma łączyć istniejące trasy uzupełniając brakujące fragmenty sieci dróg rowerowych w stolicy województwa śląskiego. Termin otwarcia ofert to 12 października 2026 r.
– Rower cały czas jest popularnym środkiem transportu w Katowicach. W pierwszych ośmiu miesiącach tego roku liczniki rowerowe zamontowane przy wybranych trasach łącznie wskazały już ponad 770 tys. przejazdów. W całym ubiegłym roku było ich ponad milion. Rozwój infrastruktury rowerowej to przede wszystkim poprawa bezpieczeństwa rowerzystów poruszających się po mieście, ale też zachęta do wyboru roweru jako środka transportu, zwłaszcza na krótszych dystansach – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Budowany obecnie odcinek wzdłuż ul. Francuskiej połączy drogę rowerową wzdłuż lotniska, infrastrukturę przy ul. Ceglanej oraz drogę przy ul. Damrota. Jego długość wyniesie około kilometra, a realizacja ma zakończyć się do lutego 2027 r. Jednocześnie miasto przygotowuje się do przedłużenia tej drogi dalej w kierunku centrum. Ogłoszony przetarg obejmuje opracowanie koncepcji odcinka od ul. Damrota do ul. Jagiellońskiej. Projektowanie ma zająć do 7 miesięcy od daty podpisania umowy.
Kolejne zadanie dotyczy stworzenia projektu dla odcinka rowerowego wzdłuż ul. Porcelanowej. Połączy on drogę biegnącą wzdłuż ul. Trzech Stawów oraz infrastrukturę rowerową przy ul. Kolonia Amandy. Projekt ma dotyczyć zarówno nowych odcinków, jak i przebudowy istniejącej infrastruktury oraz elementów towarzyszących. Czas na wykonanie to 9 miesięcy od daty podpisania umowy.
Nowe rozwiązania dla pieszych i rowerzystów znajdą się też w dokumentacji projektowej dla rejonu ul. Lwowskiej, pomiędzy ul. Krakowską a rondem przy ul. Wiosny Ludów i kościele św. Jadwigi Śląskiej. Zakres prac ma objąć zarówno zaprojektowanie budowy nowych odcinków, jak i przebudowy lub rozbudowy tych, które już istnieją. Projekt będzie obejmował też przebudowę skrzyżowań, przejazdów rowerowych oraz sygnalizacji świetlnej – która docelowo ma być wyposażona w detekcję rowerzystów – oświetlenie, odwodnienie oraz monitoring wizyjny. Na wykonanie dokumentacji wybrany wykonawca będzie miał 10 miesięcy od daty podpisania umowy.
– W rozwoju infrastruktury rowerowej zależy nam nie tylko na budowie nowych odcinków, ale przede wszystkim na tym, by tworzyły one spójną sieć. Dlatego przygotowujemy dokumentację dla kolejnych połączeń w różnych częściach Katowic, które pozwolą uzupełnić brakujące fragmenty tras i lepiej połączyć istniejącą infrastrukturę – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A.
Nowe połączenie planowane jest także wzdłuż ul. Kijowskiej oraz ul. Hadyny. Wybrany dla tego zadania wykonawca będzie musiał opracować koncepcję rozwiązania, które połączy infrastrukturę rowerową w rejonie skrzyżowania ulic Panewnicka-Kijowska-Medyków z istniejącą infrastrukturą wzdłuż ul. Książęcej. Termin opracowania koncepcji wyniesie 6 miesięcy od daty podpisania umowy.
Ostatnie z zadań dotyczy aktualizacji dokumentacji projektowej dla infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Armii Krajowej, od skrzyżowania z ul. Szarych Szeregów aż za skrzyżowanie z ul. Marzanny i Okrąglica. Oprócz przygotowania dokumentacji projektowej wykonawca musi również uzyskać decyzję zezwalającą na realizację inwestycji. Termin realizacji zadania wynosi 11 miesięcy od daty podpisania umowy.
Projekty dla kolejnych tras już powstają
Wykonawcy pracują już nad projektami dla innych inwestycji. To połączenie dzielnic Piotrowice-Ochojec i Ligota-Panewniki na odcinku pomiędzy ul. Jankego i ul. Słupską, nowa infrastruktura w rejonie ulicy Szadoka, połączenie rowerowe wzdłuż ul. Pukowca i Żeliwnej w kierunku ORW Bugla. Jednocześnie zakończono prace projektowe dla połączenia rowerowego w ciągu ul. Baildona. Ponadto rozwiązania dla rowerzystów stanowią część projektów dla przedłużenia ul. Bocheńskiego oraz przebudowy trzech skrzyżowań w ciągu ul. Armii Krajowej.
Trwające i planowane inwestycje
Obecnie trwa budowa drogi rowerowej na ul. Sikorskiego na os. Paderewskiego na odcinku od ul. Granicznej do ul. Paderewskiego. Inwestycja realizowana jest przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach w ramach Budżetu Obywatelskiego. W efekcie powstaje droga dla rowerów wraz z opaską bezpieczeństwa oddzielającą ją od miejsc parkingowych. Przewidziano także budowę wyniesionego przejścia dla pieszych w rejonie Urzędu Skarbowego oraz wyniesionej tarczy skrzyżowania z ul. Paderewskiego. Dodatkowo zaplanowano korektę szerokości jezdni. Łączna długość nowej infrastruktury wyniesie ok. 320 metrów. Inwestycja o wartości 1,27 mln zł zostanie oddana do użytku mieszkańców do końca września.
Również do końca września zakończy się realizacja inwestycji na os. Tysiąclecia, gdzie rozbudowywana jest infrastruktura rowerowa wzdłuż ul. Mieszka I oraz ul. Tysiąclecia do Al. Bolesława Krzywoustego. Nowy odcinek będzie miał długość niespełna 200 m, a na wykonanie tych prac przeznaczono 346 tys. zł.
Z kolei w Brynowie powstanie droga dla pieszych i rowerów, która połączy zrealizowaną w poprzednich latach infrastrukturę w ciągu ul. Ceglanej i Meteorologów z ul. Gawronów oraz alejkami Katowickiego Parku Leśnego. Zaplanowany tam ciąg pieszo-rowerowy będzie miał 250 m długości. Pod koniec sierpnia otwarto oferty w ogłoszonym wcześniej przetargu, w którym budżet wynosi 510 tys. zł. Zainteresowanych realizacją jest dwóch wykonawców, przy czym jeden z nich złożył ofertę mieszczącą się w zaplanowanym budżecie. Obecnie komisja analizuje dokumentacje, a wybrany wykonawca będzie miał 40 dni od podpisania umowy na wykonanie prac.
Materiał powstał we współpracy z Miasto Katowice
