PKP Intercity dostanie 512 mln zł dotacji z programu FEnIKS na zakup nowego taboru. Za te pieniądze spółka kupi 70 wagonów pasażerskich i 10 lokomotyw elektrycznych. Umowę podpisano 2 listopada w Warszawie, a w uroczystości uczestniczył wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski.
Co to oznacza dla pasażerów
Nowe pojazdy, zeroemisyjne, mają obsługiwać połączenia na trasie Przemyśl – Rzeszów – Kraków – Katowice – Gliwice – Kędzierzyn-Koźle – Opole – Wrocław – Wołów – Ścinawa – Zielona Góra – Rzepin – Szczecin. To kolejowa oś łącząca południowy wschód kraju z północnym zachodem. Trasa jest częścią europejskiej sieci TEN-T, obejmującej najważniejsze korytarze transportowe w Europie.
Inwestycja ma poprawić dostępność połączeń dalekobieżnych, podnieść komfort podróży i skrócić czas przejazdu. Resort przekonuje, że większa liczba połączeń bezpośrednich i wyższa częstotliwość kursów ułatwią pasażerom planowanie podróży, a kolej zyska na bezpieczeństwie i atrakcyjności jako środek transportu.
Całkowita wartość projektu wynosi blisko 1,3 mld zł.
Polskie pojazdy z polskich fabryk
Wagony i lokomotywy mają pochodzić wyłącznie z polskich zakładów. Wagony wyprodukuje poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski. Lokomotywy elektryczne, rozwijające prędkość do 200 km/h, dostarczy Newag z Nowego Sącza.
Szersze wsparcie dla kolei
Wiceminister Karnowski podkreślił, że to wielki dzień dla PKP Intercity i polskich kolei. W obecnej perspektywie finansowej koleje pozyskały z programu FEnIKS w sumie 24,2 mld zł. Skorzystały na tym nie tylko PKP Intercity, ale także PKP Polskie Linie Kolejowe oraz koleje regionalne z województw śląskiego, dolnośląskiego i małopolskiego, do których trafi dzięki temu 45 pociągów elektrycznych.
W ramach tego samego naboru zaplanowano podpisanie sześciu umów o łącznej wartości dofinansowania 1,46 mld zł. Oprócz projektu PKP Intercity wsparciem objęto inwestycje Województwa Śląskiego, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Kolei Dolnośląskich oraz Województwa Małopolskiego.
Na co idą pieniądze z FEnIKS
Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 jest jednym z głównych źródeł finansowania kolei w Polsce. Na rozwój sektora kolejowego, w tym transportu intermodalnego, przeznaczono około 24,2 mld zł, czyli około 23 proc. budżetu programu. Środki trafiają m.in. na budowę, modernizację i przebudowę linii kolejowych, stacji i przystanków, wdrażanie unijnego systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS oraz zakup nowego taboru. Beneficjentami są spółki kolejowe, w tym PKP PLK, PKP S.A. i PKP Intercity, a także samorządy i przedsiębiorcy.
Resort zwraca uwagę, że lepsze połączenia mniejszych miast z aglomeracjami wspierają lokalne rynki pracy, bo mieszkańcy mogą dojeżdżać do pracy w dużych ośrodkach bez przeprowadzki. Sprawniejszy przewóz towarów skraca natomiast łańcuchy dostaw i zwiększa konkurencyjność polskiej gospodarki.
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej
