Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad udostępniła kierowcom w pełni nowy odcinek drogi ekspresowej S1 między Bieruniem a węzłem Oświęcim. Jednocześnie otwarto wschodnią część obwodnicy Bierunia, która łączy węzeł S1 z lokalnym układem drogowym. To kolejny etap budowy jednej z najważniejszych tras drogowych południowej Polski.

2,9 km S1 i 1,4 km obwodnicy Bierunia

Wtorkowe udostępnienie docelowej organizacji ruchu oznacza otwarcie 2,9 km nowej S1 pomiędzy węzłami Oświęcim i Bieruń.

Kierowcy zyskali również 1,4 km wschodniej części obwodnicy Bierunia w ciągu DK44. Trasa prowadzi od węzła Bieruń w kierunku lokalnych ulic Kościelnej i Jagiełły.

Do tej pory przejazd tym fragmentem S1 odbywał się w organizacji tymczasowej. Od marca kierowcy musieli korzystać z ograniczonego układu jezdni ze względu na trwające prace budowlane.

Koniec ograniczeń na trasie do Oświęcimia

Na pierwszym, około kilometrowym fragmencie między węzłem Oświęcim a mostem na Gostyni ruch odbywał się dotychczas jezdnią prowadzącą w stronę Bielska Białej.

Na pozostałych 1,9 km kierowcy korzystali z lewych pasów obu jezdni. Było to związane między innymi z pracami przy skarpach.

Teraz cały fragment między Bieruniem a węzłem Oświęcim został udostępniony w docelowej organizacji ruchu.

Ważne połączenie dla Bierunia i Oświęcimia

Nowa trasa ma znaczenie nie tylko dla kierowców jadących tranzytem. S1 przejmuje część ruchu, który wcześniej przebiegał przez lokalne drogi.

Z inwestycji korzystają między innymi mieszkańcy Bierunia, Bojszów i Oświęcimia oraz całego powiatu bieruńsko lędzińskiego. GDDKiA wskazuje, że nowe połączenie poprawia bezpieczeństwo i komfort przejazdu, a także odciąża lokalny układ komunikacyjny.

S1 połączy Pyrzowice ze Zwardoniem

Budowa głównej części ekspresowej S1 na trasie Mysłowice Bielsko Biała rozpoczęła się w październiku 2022 roku. Łącznie chodzi o ponad 27 km nowych odcinków.

Znaczna część trasy jest już gotowa. W sierpniu 2025 roku kierowcom udostępniono 10 km S1 między węzłami Oświęcim i Brzeszcze oraz ponad 4 km obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44. W grudniu tego samego roku otwarto dalszy fragment do Dankowic, a także 12 km trasy między Dankowicami i Bielskiem Białą.

Dzięki temu kierowcy mają już funkcjonalne połączenie węzła Oświęcim z istniejącą trasą S1 w kierunku Bielska Białej i dalej granicy ze Słowacją.

Mysłowice Bieruń nadal w budowie

Ostatnim dużym brakującym fragmentem będzie około 10 km S1 między Mysłowicami a Bieruniem. Zgodnie z obecnym harmonogramem odcinek ma zostać oddany najpóźniej w IV kwartale 2027 roku.

Zaawansowanie prac przekroczyło już 66 proc. Budowa była opóźniona między innymi przez długotrwałe procedury administracyjne, konieczność uzyskania pozwoleń, trudne warunki pogodowe oraz skutki powodzi z września 2024 roku.

Po zakończeniu tej inwestycji S1 stworzy znacznie bardziej spójne połączenie południowej części województwa śląskiego z Małopolską i granicą ze Słowacją.

Ważne ograniczenie na obwodnicy Oświęcimia

GDDKiA przypomina jednocześnie, że bez zmian pozostaje organizacja ruchu na ponad 4 kilometrach obwodnicy Oświęcimia. Ten fragment jest dostępny dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.

Docelowo S1 w województwach śląskim i małopolskim ma połączyć okolice autostrady A1 i lotniska Katowice w Pyrzowicach z granicą ze Słowacją w Zwardoniu.

Fot. Paweł Klarecki GDDKiA