Samochody elektryczne coraz mocniej zmieniają światowy rynek motoryzacyjny. Międzynarodowa Agencja Energetyczna prognozuje, że w 2026 roku elektryki będą odpowiadały już za 29 proc. globalnej sprzedaży nowych samochodów. Polska również zwiększa liczbę pojazdów BEV, jednak dystans do najbardziej rozwiniętych rynków pozostaje duży. Dodatkową presję może przynieść ekspansja producentów z Chin, którzy coraz intensywniej szukają klientów poza własnym krajem.
Najnowsza analiza IEA „Electric Car Markets in a Time of Uncertainty”, opublikowana 30 lipca, pokazuje wyraźne odbicie elektromobilności w drugim kwartale 2026 roku. Globalna sprzedaż samochodów elektrycznych była w tym okresie o 35 proc. wyższa niż w pierwszych trzech miesiącach roku i o 4 proc. wyższa niż rok wcześniej.
To szczególnie istotne, ponieważ cały światowy rynek samochodowy znalazł się pod presją. W pierwszej połowie roku globalna sprzedaż samochodów spadła o około 5 proc. rok do roku. Elektryki odpowiadały jednak za 24 proc. wszystkich sprzedanych aut.
Polska również zwiększa flotę elektryków
Polskiego rynku nie można określić jako spadającego, choć ostatnie miesięczne dane pokazują osłabienie po wcześniejszym bardzo mocnym wzroście.
Według Licznika Elektromobilności PZPM i PSNM na koniec czerwca 2026 roku w Polsce było zarejestrowanych 154 947 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych. W pierwszej połowie roku ich liczba zwiększyła się o 22 737 pojazdów. To o 22 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Sama flota osobowych BEV liczyła już 142 130 samochodów.
Jednocześnie czerwiec przyniósł drugi z rzędu miesięczny spadek nowych rejestracji osobowych BEV. Zarejestrowano 3050 pojazdów, o 19 proc. mniej niż rok wcześniej, a ich udział w rynku wyniósł 5,2 proc. PZPM wskazuje m.in. na brak dopłat oraz wysoką bazę z okresu funkcjonowania programu NaszEauto.
Rośnie natomiast infrastruktura. Pod koniec czerwca kierowcy mieli do dyspozycji 13 201 ogólnodostępnych punktów ładowania, z czego 6668 stanowiły szybkie punkty DC.
Chińskie elektryki ruszają na świat
Dla Polski i całej Europy szczególnie ważna jest jeszcze jedna część raportu IEA. Chiny zwiększają eksport samochodów elektrycznych znacznie szybciej niż ich sprzedaż na rynkach zagranicznych.
Według IEA ponad milion elektryków wyeksportowanych z Chin w ciągu ostatnich 18 miesięcy nie zostało jeszcze zarejestrowanych jako sprzedane na zagranicznych rynkach. Część różnicy wynika z czasu transportu, ale skala zjawiska może wskazywać na rosnące zapasy.
To może oznaczać dalszą walkę o europejskiego klienta i presję cenową.
Dla Polski może to być zarówno szansa, jak i wyzwanie. Tańsze modele mogą przyspieszyć popularyzację elektromobilności, ale jednocześnie zwiększą konkurencję wobec europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Światowy rynek EV nie zwalnia. IEA oczekuje, że w całym 2026 roku sprzedaż elektryków wzrośnie o około 10 proc., a ich udział w globalnym rynku osiągnie 29 proc. Polska również rośnie, ale prawdziwa walka dopiero się zaczyna: o ceny samochodów, infrastrukturę ładowania i klienta, który coraz częściej będzie wybierał pomiędzy marką europejską a chińską.
Źródła: International Energy Agency, Electric Car Markets in a Time of Uncertainty, IEA Global EV Outlook 2026, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności, Licznik Elektromobilności
