Pasażerowie na Śląsku mogą liczyć na nowe pociągi. Województwo śląskie i Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia podpisały trzy umowy o dofinansowanie zakupu 31 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Wsparcie z unijnego programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) wynosi łącznie 647,4 mln zł.
Pociągi dalekie, aglomeracyjne i metropolitalne
Pieniądze trafią do trzech projektów:
- Województwo śląskie, połączenia ponadregionalne: 7 nowych składów za 382 mln zł, z dofinansowaniem 152,1 mln zł.
- Województwo śląskie, połączenia aglomeracyjne: 8 składów za 436,6 mln zł, z dofinansowaniem 173,8 mln zł.
- Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia: 16 składów za prawie 807 mln zł, z dofinansowaniem 321,5 mln zł.
Nowe pociągi mają poprawić dostępność połączeń dalszych i lokalnych w regionie. Wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski, który był przy podpisaniu umów, zapewnił, że mieszkańcy Śląska będą szybciej, bezpieczniej i wygodniej dojeżdżać do pracy, szkoły i na spotkania. Dodał, że to ważny krok w stronę nowoczesnej i przyjaznej środowisku kolei.
Śląsk liderem taborowych inwestycji
To kolejne umowy z programu FEnIKS na zakup taboru. W całym kraju podpisano ich już sześć, na łączną kwotę 1,46 mld zł.
Województwo śląskie prowadzi też w finansowaniu pociągów z programów regionalnych na lata 2021–2027. W 13 województwach podpisano umowy na niskoemisyjny tabor o wartości 5,6 mld zł, z czego 3,1 mld zł to pieniądze z Unii. Śląsk dostał najwięcej, 652 mln zł. Kolejne są Pomorze z 523 mln zł i Mazowsze z 469 mln zł. Dzięki tym projektom na tory wyjadą łącznie 132 nowe pociągi, w tym 26 na Śląsku.
Kolejne pociągi z KPO
Polską kolej wspiera także Krajowy Plan Odbudowy. Na tabor przeznaczono z niego prawie 5,6 mld zł. Blisko 2,9 mld zł trafiło do przewoźników regionalnych, którzy kupili 109 elektrycznych zespołów trakcyjnych w siedmiu województwach.
Śląsk dostał z KPO 10 pociągów i prawie 252,5 mln zł dofinansowania, po połowie dla województwa i dla Kolei Śląskich. Koleje Mazowieckie kupiły 35 składów za ponad 1,03 mld zł z KPO. Kolejne 64 pociągi trafiły do innych regionów: 30 na Dolny Śląsk, po 10 do województw łódzkiego i pomorskiego, 8 na Pomorze Zachodnie i 6 do Małopolski. PKP Intercity otrzymało z KPO 2,68 mld zł na nowe lokomotywy i modernizację wagonów.
Ponad 24 mld zł na kolej
Kolej to jeden z najważniejszych obszarów programu FEnIKS. Na rozwój transportu kolejowego, w tym intermodalnego, przeznaczono z niego ok. 24,2 mld zł, czyli prawie jedną czwartą budżetu programu. Pieniądze idą na budowę i modernizację linii, stacji i przystanków, a także na europejski system sterowania ruchem ERTMS oraz nowoczesne systemy zasilania i sterowania. Korzystają z nich głównie PKP PLK, PKP i PKP Intercity, a także samorządy i przedsiębiorcy.
Elektryczne pociągi, zasilane prądem z sieci trakcyjnej, to jeden z najbardziej ekologicznych sposobów podróżowania. Ich rozwój jest ważnym elementem ograniczania emisji w transporcie.
