Zakończył się montaż instalacji fotowoltaicznej na dachu zajezdni PKM Katowice przy ul. Mickiewicza. Na powierzchni ponad 2 tys. m² zamontowano 1004 panele, które będą produkować energię na potrzeby przedsiębiorstwa. To kolejny krok PKM Katowice w kierunku ograniczania zużycia energii pochodzącej z konwencjonalnych źródeł.

Dach zajezdni PKM Katowice zmienił się w instalację, która będzie produkować energię ze słońca. Panele fotowoltaiczne zostały zamontowane zarówno na dachu głównego budynku zajezdni, jak i na budynkach warsztatowych. Łącznie zajmują powierzchnię niemal 2250 m² – co odpowiada mniej więcej powierzchni 11 standardowych kortów tenisowych. Każdy z nich ma około 2 m długości i ponad 1 m szerokości. Zamontowano zarówno standardowe panele o wadze ok. 25 kg, jak i lekkie panele elastyczne. Instalacja będzie miała moc 499 kWp i ma w ciągu roku wytwarzać ponad 465 MWh energii. Projekt obejmował również budowę magazynu energii o pojemności 1 MWh i jest w stanie pracować z mocą 500 kW. Został on wyposażony m.in. w zasobnik energii, falownik, a także system sterowania, wykrywania i gaszenia ewentualnego pożaru oraz klimatyzacji. Ze realizację odpowiadała firma JJ Energy Group Sp. z o.o.

Jako jeden z największych przewoźników na Śląsku stawiamy na innowacyjne technologie, które nie tylko usprawnią transport, ale również będą korzystne dla środowiska. Dziś ponad tysiąc paneli już znajduje się na dachu PKM Katowice. To ważny moment, bo inwestujemy nie tylko w ekologiczny transport, ale również w ekologiczne zaplecze, które ten transport obsługuje. Część energii potrzebnej do funkcjonowania naszej bazy będziemy mogli pozyskiwać bezpośrednio ze słońca – mówi Roman Urbańczyk, prezes PKM Katowice.

Jak przekształcić słońce na prąd

Pod wpływem światła słonecznego w ogniwach krzemowych, w które wyposażone są panele, dochodzi do wybicia elektronów. Pole elektryczne w złączu powoduje rozdzielenie ładunków, co prowadzi do powstania napięcia. Inwerter zamienia prąd stały na zmienny i wyprodukowana w ten sposób energia może zasilać sieć.

Montaż ponad tysiąca paneli fotowoltaicznych, z wykorzystaniem również paneli lekkich i technologii klejenia INNOTEC oraz przemysłowych magazynów energii na tętniącej życiem zajezdni był przedsięwzięciem wymagającym dobrej organizacji i precyzyjnego zaplanowania prac. Instalacja została zaprojektowana tak, aby maksymalnie wykorzystać możliwą do obłożenia powierzchnię dachów i jednocześnie sprawnie współpracować z infrastrukturą energetyczną PKM Katowice. Projekt ten łączy rozwój transportu publicznego z wykorzystaniem odnawialnych źródeł energii – mówi Krzysztof Hajder z firmy JJ Energy Group.

Koszt prac wyniósł ok. 4,5 mln zł. Inwestycja została zrealizowana w ramach projektu „Budowa instalacji fotowoltaicznej wraz z magazynem energii elektrycznej oraz zastosowanie kolektorów słonecznych na potrzeby PKM Katowice Sp. z o.o.”, dofinansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027, w ramach Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji. Wartość przyznanego dofinansowania wynosi ponad 2,2 mln zł. ​ 

Edukacja o energii słonecznej

Dzień Otwarty, który odbył się niedawno na terenie zajezdni, był także okazją do poznania bliżej nowego projektu przewoźnika, jakim jest instalacja paneli fotowoltaicznych na dachu zajezdni. Uczestnicy mogli dowiedzieć się, jak działa taka instalacja, ile energii może produkować oraz w jaki sposób energia ze słońca może być wykorzystywana w codziennym funkcjonowaniu zajezdni. Była to również okazja, by zobaczyć, że elektromobilność to nie tylko nowoczesne autobusy, ale także odpowiednia infrastruktura i rozwiązania pozwalające efektywniej wykorzystywać energię.

Coraz więcej ekologicznych autobusów w taborze PKM Katowice

Montaż paneli świadczy o tym, że PKM Katowice podchodzi do tematu kompleksowo. Coraz bardziej ekologiczny tabor oraz własne źródło energii pokazują, że katowicki przewoźnik rozwija transport publiczny z myślą nie tylko o mieszkańcach, ale również o ograniczaniu wpływu na środowisko.

Od kilku lat przewoźnik systematycznie zwiększa liczbę autobusów elektrycznych. Obecnie w taborze znajduje się 67 pojazdów elektrycznych, co stanowi już prawie 26% wszystkich autobusów. Pierwsze zaczęły jeździć po ulicach Katowic już w 2019 r. Oprócz tego przewoźnik dysponuje napędami gazowymi, hybrydowymi, wodorowymi, a te konwencjonalne spełniają najwyższe wymagania normy EURO 6. ​

Źródło: Katowicka Agencja Wydawnicza
Fot. Katowicka Agencja Wydawnicza