Na stacji Sosnowiec Główny wdrożono kolejny etap modernizacji, w efekcie pasażerowie korzystają z budowanego od podstaw peronu nr 3. To nowoczesna konstrukcja, która wkrótce przejmie obsługę wszystkich pociągów w kierunku Katowic i dalej.

Peron nr 3 wyposażony został w antypoślizgową nawierzchnię, ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących, wiaty, ławki oraz jasne oświetlenie. Zainstalowana została także winda oraz klatka schodowa prowadząca do przejścia podziemnego.

Dotychczasowy układ torowy wymusił skrócenie jednej krawędzi peronu, jednocześnie jednak PKP PLK informuje, że nie wpłynie to na możliwość obsługi pociągów.

– Wybudowaliśmy klatkę schodową łączącą peron z przejściem podziemnym. Peron dostosowaliśmy do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Wyposażyliśmy go w windę, czytelną informację pasażerską, wiaty, ławki, jasne oświetlenie. Jedna krawędź peronu jest krótsza ze względu na nowy układ torowy na stacji Sosnowiec Główny, co nie wpłynie na obsługę pasażerów. Dodatkowe tory pozwolą na zwiększenie przepustowości stacji, przez którą będzie mogło przejechać więcej pociągów. Po udostępnieniu nowego peronu nr 3, prace przeniosą się na peron drugi, a w kolejnym etapie obejmą także pierwszy. Docelowo, po zakończeniu przebudowy stacji, z nowego obiektu będą obsługiwane pociągi dalekobieżne i regionalne w kierunku Katowic. Do czasu zakończenia prac budowlanych, nowy peron przejmie obsługę wszystkich pociągów w każdym kierunku – tłumaczy Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PLK S.A.

REKLAMA

zobacz także

Katowickie palmy żegnają Rynek na zimę

Debata historyczna w Będzinie

Nowy peron 3 to kluczowy element większego projektu przebudowy linii kolejowej od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych, którego celem jest zwiększenie przepustowości szlaku i poprawa komfortu podróży w aglomeracji śląskiej. Władze PKP PLK zapowiadają, że w kolejnym etapie prace przeniosą się na peron 2, a następnie peron 1. Zakończenie modernizacji stacji planowane jest na 2027 rok.

Podróżni korzystający dotychczas z innych peronów powinni zwracać uwagę na nowe oznakowania i zapowiedzi głosowe. Modernizacja stacji i zmiana organizacji ruchu mają na celu nie tylko poprawę standardu obsługi, lecz także zwiększenie dostępności kolei dla osób z ograniczeniami ruchowymi.

Na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych budowane są dodatkowe tory, dzięki którym rozdzielony zostanie ruch dalekobieżny od regionalnego. W Sosnowcu zwiększy się poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym po przebudowie wiaduktów przy ul. Nowopogońskiej, Żeromskiego i Piłsudskiego.

Postępują prace przy nowym przystanku Sosnowiec Środula. Piesi i rowerzyści korzystają już z wygodnego i bezpiecznego przejścia pod torami na ul. Chemicznej. Nowy obiekt powstał w miejscu przejazdu kolejowo-drogowego. Dzięki temu zwiększyło się bezpieczeństwo i usprawniło przejście na drugą stronę torów, bez konieczności oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami. Ruch samochodowy skierowano z ul. Chemicznej na wiadukt drogowy nad torami w ciągu DK94.

Nowy peron nr 3 na stacji Sosnowiec Główny