W Internecie pojawiają się wpisy mówiące o tym, że w Dąbrowie Górniczej zmiany w organizacji komunikacji publicznej nie służą mieszkańcom. I dlaczego kładka do CH Pogoria ma zostać zlikwidowana. Zbyt bezpieczna – dopytują internauci? No tak schody… to takie trudne. A winda nie działa.

Na kanale YouTube „Świat okiem instruktora” pojawił się film. Autor krytykuje mocno politykę Dąbrowy Górniczej dotyczącą zmian w organizacji ruchu drogowego i pieszego w mieście. To film, który umieszczamy poniżej.

Aby zderzyć ze sobą zdanie mieszkańca oraz Urzędu Miasta, poprosiliśmy o komentarz w tej sprawie.

Zamysł jest taki, by nowe perony przystanków tramwajowego i autobusowego po pierwsze – ulokować blisko siebie, a po drugie – bliżej targowiska. To cel podróży wielu mieszkańców, w tym seniorów, dla których odległości mają znaczenie. Przy okazji, dzięki przejściu, pasażerowie zyskają łatwość przesiadki z autobusu do tramwaju – mówi Piotr Purzyński z biura prasowego UM w Dąbrowie Górniczej.

W filmie pada pytanie, czy peronów nie można ulokować bliżej skrzyżowania. Dzięki temu, wyznaczanie nowego przejścia przez jezdnię nie byłoby konieczne.

Ze względów technicznych takie rozwiązanie jest jednak niemożliwe. Budowa peronu tramwajowego bliżej skrzyżowania wiązałaby się bowiem z zajęciem pasa do lewoskrętu, co z wiadomych przyczyn (likwidacja lewoskrętu) nie wchodzi w grę – mówi Purzyński.

zobacz także

Młody mężczyzna wyrzucił swoją babcię przez balkon. Dramatycznie nagranie – tylko dla dorosłych!

Po kontroli CBA: nieprawidłowości przy wyborze wykonawcy robót w JSW KOKS SA

W mieście dowiadujemy się, że działania są związane z zaplanowaną polityką zmieniania ładu komunikacyjnego w mieście.

Dostęp do przystanków ma być łatwiejszy, a dostęp do nich czy przejść dla pieszych ma być pozbawiony barier architektonicznych. Mówiąc w skrócie, ma być blisko i bez schodów.

Wygodnie i szybko komunikacją publiczną, komfortowo na rowerze, bez przeszkód na piechotę i płynnie samochodem – tak w dużym skrócie można opisać efekty, które chcemy osiągnąć podczas inwestycji prowadzonych w mieście wspólnie z PKP PLK i Tramwajami Śląskimi. Taki cel stawiamy sobie również, przygotowując nową siatkę połączeń autobusów i tramwajów – twierdzi Purzyński.

REKLAMA

Zaprzecza również – a takie jest oskarżenie – że miasto robi kierowcom pod górkę.

Nie faworyzujemy nikogo, bo zakładamy, że w zależności od sytuacji każdy bywa pieszym, innym razem rowerzystą lub kierowcą, a jeszcze przy innej okazji pasażerem. Stąd zamysł, by wszystkim wymienionym ułatwić poruszanie się po mieście – wyjaśnia.
W Internecie zdania są podzielone. Część z Internautów zgadza się z pomysłami prezydenta Bazylaka, część nie.

To nie jest nieprzemyślane, to jest bardzo przemyślane – pisze użytkownik Facebooka, Dariusz.

Ułatwienia dla pieszych, utrudnia dla płynność ruchu drogowego, ścieżki rowerowe. Wniosek jeden miasto będzie zakorkowane w godzinach szczytu i nie tylko. U. M. Zleca opracowanie koncepcji tych rozwiązań odpowiednim Instytucją czy radosna twórczość urzędników , bo na to wygląda. Brak przygotowania inwestycji drogowych już widzimy przy Urzędzie Pracy . Może tak skończyć jedno do porządku i zaczynać drugie. – pisze z kolei „Jaru”, na tym samym portalu.

Jest stara zasada, że to ludzie wydeptują sobie ścieżki komunikacyjne. Mam nadzieję, że projektanci wzięli to pod uwagę. Nie będę komentować czy to dobrze czy nie, życie to zweryfikuje – pisze pani Elżbieta.

źródło: Facebook. Fot. UM DG

Urzędnicy wiedzą lepiej. Po co jakieś przejścia – można zasypać? Kładka? Do likwidacji. Komunikacyjna rewolucja w Dąbrowie Górniczej