Jeśli nie szybki tramwaj wzdłuż S86 Katowice – Sosnowiec to plan minimum = Buspas! -pisze szef GZM Kazimierz Karolczak. Pomysł internautom wyraźnie się nie spodobał.

Przewodniczącemu kierowcy, bo to oni głównie komentują – zwracają uwagę na jeden zasadniczy problem.

Przykład na którym opiera swoją teorię Karolczak sprawdza się tam, gdzie jest sprawna komunikacja publiczna. Jeden autobus co pół godziny z Dąbrowy Górniczej do Katowic? Trochę lepsze połączenie z Sosnowca?

REKLAMA

Kaziu bardzo dobry pomysł, ale jest jedno ale…mieszkańcy Psar, Sarnowa, Górki Siewierskiej i innych…dla nich jest to jedyna droga do Katowic i raczej słabo w tamtych terenach z alternatywą dla własnego samochodu, a elektryki na razie jeszcze za drogie – pisze jeden z internautów.

Uważam, że to zły pomysł tak jak buspas na DTŚ czy jest taki planowany??? Kolej miała być kręgosłupem komunikacyjnym i na tym trzeba się skupić. Centra przesiadkowe przy przystankach i dworcach kolejowych linii Katowice-Zawiecie powinny być priorytetem. By mieszkańcy mogli szybko do nich dojechać i przesiąść się na kolej. Buspasy zmniejsza przepustowość i tak już przeciążonej drogi. Od strony północnej i zachodniej do Katowic prowadzi A4, DTŚ, DK79 od wschodniej jest tylko S86 – to jeszcze jeden komentarz.

Jak komunikacja miejska będzie alternatywą dla własnego środka transportu to te buspasy nie będą potrzebne. Ale niestety próbujemy wyciągać najgorsze rozwiązania z innych krajów idąc na skróty, a tutaj trzeba rozwiązania systemowego a nie nitki drogi – to jeszcze jeden komentarz pod wpisem Karolczaka.

Szef GZM zwraca co prawda uwagę na to, ze rozwiązanie to teoria przyszłości, ale kierowcy, którzy chcieliby już teraz skorzystać z centrów przesiadkowych i wsiąść do sprawnej i często kursującej komunikacji miejskiej mają spory kłopot.

Co oferuje dawne KZK GOP, obecnie ZTM? Ile linii, jak często kursujące autobusy? Ile zajmuje dojazd do pracy np. w Katowicach? I nie chodzi wyłącznie o jedną S86.

Co mają zrobić mieszkańcy Piekar Śląskich, dalszych dzielnic Dąbrowy Górniczej, albo Będzina czy Czeladzi? Jakie mają alternatywy? Ile zajmie przejazd autobusem?

Jeśli nie szybki tramwaj wzdłuż S86 Katowice – Sosnowiec to plan minimum = Buspas! -pisze szef GZM Kazimierz Karolczak. Pomysł internautom wyraźnie się nie spodobał.

zobacz także

Karolczak przyznaje: roweru metropolitalnego nie będzie. „Na razie”

Gminy GZM przekażą w 2022 r. na finansowanie komunikacji 586 mln zł

Szef Metropolii ma pomysł! Buspas od Katowic do Sosnowca. „Komunikacja miejska już jest alternatywą dla auta?”