Od 13 grudnia Rybnik ma stracić bezpośrednie, codzienne połączenie z Krakowem Głównym. Powodem jest zmiana trasy pociągu IC Porta Moravica. Planowane pominięcie Rybnika na trasie pociągu budzi duże zaniepokojenie mieszkańców.

– Codzienne połączenie kolejowe z Krakowem to dla mieszkańców nie luksus, ale realna potrzeba – podkreśla prezydent Rybnika Piotr Kuczera. – Z połączenia korzystają studenci, pracownicy i osoby podróżujące dalej w kierunku wschodniej Polski. Brak tego połączenia oznacza pogorszenie dostępności transportowej nie tylko Rybnika, ale całego Subregionu Zachodniego i jest sprzeczna z celami zrównoważonej mobilności, które wspólnie realizujemy. Apeluję zatem o ponowne przeanalizowanie tej decyzji, bo sprawny, regularny transport kolejowy jest jednym z fundamentów rozwoju naszego regionu – mówi prezydent.

Warto dodać, że zaniepokojenie tą sytuacją prezydent Piotr Kuczera wyraził również w oficjalnym piśmie do Prezesa Zarządu PKP Intercity S.A. Podkreśla w nim, że dotychczasowa sytuacja, w której wygodny dojazd do Krakowa zapewniał pociąg IC Porta Moravica, wykształciła w mieszkańcach poczucie trwałej, dostępnej oferty, co przełożyło się na powstanie coraz silniejszych więzów społeczno-gospodarczych, a dogodny dojazd do Krakowa stał się jednym z czynników kształtujących jakość życia w mieście.

Po zaplanowanej na połowę grudnia zmianie trasy pociąg IC Porta Moravica pojedzie przez Zebrzydowice (powiat cieszyński), co oznacza całkowite pominięcie Rybnika, Żor i Wodzisławia Śląskiego. Dlatego ta sprawa istotna jest nie tylko dla rybniczan, ale całego regionu.

REKLAMA

zobacz także

Kup choinkę od Nadleśnictwa Siewierz

Mikołajkowa Noc na Basenie Zadole

Protestują Mieszkańcy

Rybnicki radny Sebastian Śmieja, który jako pierwszy zwrócił uwagę na problem, zainicjował akcję społeczną i przygotował petycję w sprawie przywrócenia trasy przez Rybnik lub zapewnienia innego, równoważnego codziennego połączenia z Krakowem. Podpisy pod petycją zbierają mieszkańcy Rybnika, Żor, Wodzisławia Śląskiego i całego Subregionu. >Podpisz petycję online

– Zmiana trasy pociągu IC Porta Moravica i całkowite pominięcie Rybnika i Wodzisławia Śląskiego to decyzja trudna do zrozumienia, bo do tego pociągu wsiadało w Rybniku codziennie kilkadziesiąt osób, a Kraków jest jednym z głównych miast, gdzie na co dzień studiują rybniczanie – mówi radny Sebastian Śmieja. – Brak bezpośredniego pociągu, szczególnie teraz, gdy trwają duże prace na Katowickim Węźle Kolejowym, oznacza wydłużenie podróży i pogorszenie jej komfortu. Dlatego zachęcam do podpisywania, udostępniania i przesyłania dalej tej petycji, która zostanie przekazana do PKP Intercity. Każdy podpis to realny głos wzmacniający nasz apel o utrzymanie codziennego połączenia Rybnik–Kraków – dodaje radny Śmieja.

W petycji znalazł się apel o przywrócenie obsługi stacji Rybnik, Wodzisław Śląski i Żory przez pociąg IC Porta Moravica w nowym rozkładzie jazdy, lub zapewnienie innego codziennego bezpośredniego połączenia kategorii IC/TLK między Rybnikiem a Krakowem Głównym. Utrzymanie dogodnego połączenia kolejowego między subregionem zachodnim województwa śląskiego a Krakowem jest istotne dla mobilności mieszkańców, spójności komunikacyjnej regionu oraz dostępności usług edukacyjnych i zawodowych.

Związek Gmin i Powiatów Subregionu Zachodniego Województwa Śląskiego włączył się w starania o przywrócenia codziennego zatrzymania IC „Porta Moravica” na stacjach Rybnik, Żory i Wodzisław Śląski. Swój stanowczy sprzeciw wobec zmiany trasy pociągu IC „Porta Moravica” samorządowcy przekażą do władz PKP Intercity i Ministerstwa Infrastruktury.

– Zmiana trasy pociągu w celu skrócenia czasu przejazdu na relacji Kraków – Bohumin odbywa się kosztem mieszkańców regionu, którzy zostają pozbawieni dostępu do wygodnego, szybkiego i niskoemisyjnego środka transportu. Zarząd Związku wyraża opinię, że korzyści czasowe i operacyjne nie równoważą społecznych kosztów utraty połączenia – czytamy w przyjętym przez Związek stanowisku.

Likwidacja codziennego połączenia dalekobieżnego oznacza wydłużenie czasu podróży w okresie modernizacji Katowickiego Węzła Kolejowego, spadek roli kolei na rzecz transportu samochodowego, zwiększenie emisji i ruchu drogowego, pogorszenie dostępu do edukacji i rynku pracy, a także osłabienie powiązań Subregionu Zachodniego z głównymi ośrodkami metropolitalnymi.

Dlatego Zarząd Subregionu apeluje o:

Przeanalizowanie decyzji przez PKP Intercity i Ministerstwo Infrastruktury z uwzględnieniem lokalnych danych frekwencyjnych oraz społeczno-gospodarczych skutków likwidacji zatrzymań wynikających ze szczegółowej kalkulacji operacyjnych korzyści płynących ze zmiany trasy oraz porównania tych korzyści z liczbą i profilem pasażerów pominiętych stacji.
Rozważenie alternatywnych rozwiązań kompensacyjnych, w tym:
– przywrócenia codziennego zatrzymania IC „Porta Moravica” na stacjach Rybnik, Żory i Wodzisław Śląski,
– albo uruchomienia równoważnego codziennego połączenia kategorii IC/TLK między Subregionem Zachodnim woj. śląskiego a Krakowem Głównym w godzinach dogodnych dla studentów i pracowników.

Samorządy podkreślają również konieczność prowadzenia takich procesów w sposób transparentny i w dialogu z lokalnymi społecznościami, które ponoszą bezpośrednie skutki decyzji o przebiegach tras i zatrzymaniach.

Rybnik straci połączenie kolejowe z Krakowem. Jest protest