Za ponad 4 mld zł PKP PLK przebudują i rozbudują infrastrukturę dla pociągów od Szopienic po Piotrowice. W kwietniu podpisano w tej sprawie kontrakt z wykonawcą.

Inwestycja ma zmienić dotychczasowy sposób podróżowania pociągami po Katowicach i Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Przedsięwzięcie obejmuje przede wszystkim budowę nowych przystanków i modernizację istniejących stacji oraz dobudowę nowych torów, które umożliwią oddzielenie kolei aglomeracyjnej od kolei dalekobieżnej.

Kompleksowa przebudowa obejmie odcinek Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice. Na trasie od Szopienic Płd. do Ligoty wykonawca dokona zmiany układu dwutorowego na czterotorowy wraz z wyjazdem w kierunku Chorzowa Batorego.

Nowe przystanki kolejarze zaprojektowali na wysokości Uniwersytetu Ekonomicznego, Akademii Muzycznej i w Kokocińcu. Plan obejmuje również m.in. budowę nowej nastawni na stacji Katowice Zawodzie i budynku Lokalnego Centrum Sterowania (LCS Katowice). Na stacji w Ligocie powstanie nowy budynek techniczny, a tamtejsza nastawnia przejdzie remont.

REKLAMA

zobacz także

EKG 2024: transformacja Górnego Śląska po wstąpieniu Polski do UE – wynik na plus

Szkoły mają problem? Niech sobie radzą same

Prace nie ominą głównego dworca kolejowego w Katowicach, gdzie wykonawca m.in. przebuduje perony i wyremontuje wieżę wodną. Również w centrum miasta robotnicy przebudują wiadukty kolejowe nad ulicami św. Jana, Francuską, Damrota, Kościuszki, Mikołowską i Graniczną oraz przejście podziemne pomiędzy ulicami Wojewódzką a Mariacką.

Pierwsze prace mają ruszyć latem. Obecnie miasto Katowice i wykonawca pracują nad szczegółowym harmonogramem zmian w komunikacji, który powinien być gotowy najpóźniej na początku lipca bieżącego roku. Zakończenie inwestycji jest planowane w 2028 r.

Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Torpol z Poznania (lider) i Intop Warszawa.

Inwestycja w liczbach:

4,18 mld zł – wartość kontraktu z wykonawcą,

85 proc. wartości inwestycji sfinansuje Unia Europejska,

22 km nowych torów,

96 km torów i 270 rozjazdów objętych przebudową,

130 km nowej sieci trakcyjnej,

120 obiektów inżynieryjnych poddanych modernizacji,

800 tys. m³ wykopów i 650 tys. m³ nasypów dla wzmocnienia podtorza,

170 tys. m.b. kolumn niwelujących wpływ szkód górniczych,

14 nowych peronów na 5 istniejących stacjach i przystankach,

6 nowych peronów na 3 nowych stacjach: Katowice Uniwersytet, Katowice Akademia i Katowice Kokociniec.

Źródło: UM Katowice. Fot. ZIT

Rusza największa inwestycja kolejowa w Katowicach ostatnich dziesięcioleci