Realizowana przez Tramwaje Śląskie SA przebudowa linii tramwajowej ze Śródmieścia do zajezdni w Stroszku wchodzi w decydujący etap. Po zakończeniu prac związanych z modernizacją pierwszego toru, wykonawca realizuje już roboty budowlane na drugim torze, gdzie układana jest warstwa stabilizacji oraz tłucznia pod podkłady torowe, a także wykonuje fundamenty pod nowe słupy trakcyjne.

W kolejnych miesiącach planowana jest przebudowa torowiska w rejonie ul. Tarnogórskiej, gdzie dobudowany zostanie drugi tor na obecnie istniejącym odcinku jednotorowym.

Modernizacja linii tramwajowej na Stroszek nie tylko poprawi komfort jazdy i bezpieczeństwo podróżnych, ale wpłynie także na skrócenie przejazdu z centrum do północnych dzielnic miasta – mówi prezydent Bytomia Mariusz Wołosz.

– To bardzo ważne w kontekście mających powstać nowych inwestycji w rejonie ul. Węglowej, Dąbrowy Miejskiej i Strzelców Bytomskich – dodaje prezydent Mariusz Wołosz.

REKLAMA

Co już wykonano na placu budowy?

Przebudowa pierwszego toru na kilku odcinkach linii tramwajowej, części przystanków, modernizacja przejazdów tramwajowych przez ul. Dąbrowa Miejska, Leśną i w rejonie Kąpieliska Krytego przy ul. Parkowej, a także modernizacja wiaduktu tramwajowego nad DK 94 /ul. Wrocławska/ w centrum.

To najważniejsze prace, jakie już zostały wykonane w ramach przebudowy torowiska tramwajowego z centrum do zajezdni w Stroszku.

Wykonawca inwestycji – konsorcjum firm Contraxim Sp. z o.o. z Zielonej Góry i PPHU Dabud Sp. z o.o. z Chorzowa – nadal będzie prowadził prace związane z przebudową drugiego toru, wykonaniem fundamentów pod nowe słupy trakcyjne, zaś na przełomie III i IV kwartału roku planuje rozpoczęcie kompleksowej przebudowy torowiska na odcinku od ul. Olimpijskiej do Tarnogórskiej.

W ramach tego odcinka robót przebudowane zostanie torowisko tramwajowe, z uwzględnieniem dobudowy drugiego toru przy ul. Tarnogórskiej /w rejonie Szkoły Podstawowej Mistrzostwa Sportowego/, skrzyżowanie ul. Chrzanowskiego z ul. Tarnogórską oraz powstanie sygnalizacja świetlna. Nowe sygnalizacje wybudowane zostaną także na dwóch innych skrzyżowaniach – na przejeździe przez ul. Węglową oraz Dąbrowa Miejska.

zobacz także

Przewoźnicy węgla z Mikołowa podrabiali dokumenty. „Pan z bloku kupił kilka ton węgla”

Lodowisko Spodka zostanie powiększone o kilkaset miejsc

Przebudowa torowiska tramwajowego od skrzyżowania ul. Powstańców Warszawskich i Sądowej do zajezdni w Stroszku to jedna z najważniejszych inwestycji realizowanych przez spółkę Tramwaje Śląskie w Bytomiu. Linia ta łączy bowiem centrum Bytomia z Dąbrową Miejską, a także osiedlem im. gen. Ziętka oraz Stroszkiem, zapewniając mieszkańcom tych dzielnic dojazd do centrum, ale również Chorzowa i Katowic. Realizacja tej inwestycji podzielona jest na odcinki, a mimo trwających prac, cały czas utrzymywany jest ruch tramwajowy na tej linii.

Inwestycja obejmuje odcinek ok. 14 tys. metrów toru pojedynczego. Przeznaczony do modernizacji odcinek jest linią niemal w całości dwutorową, wydzieloną. Jedynie przy Szkole Podstawowej Mistrzostwa Sportowego linia na nieco ponad stumetrowym fragmencie jest jednotorowa i w ramach tej inwestycji zostanie ona zastąpiona linią dwutorową.

W ramach inwestycji dwutorowa linia tramwajowa wybudowana zostanie w technologii klasycznej na podkładach strunobetonowych, zaś przejazdy torowo-drogowe i przejścia przez torowisko powstaną z użyciem prefabrykowanych płyt torowych. Przebudowany zostanie układ zasilania wraz ze słupami i siecią trakcyjną. Wybudowane zostaną nowe perony tramwajowe, zamontowane elektrycznie sterowane i podgrzewane zwrotnice oraz system smarownic minimalizujący hałas.

REKLAMA

Przebudowanych łącznie zostanie 20 rozjazdów, 24 komplety przyrządów wyrównawczych /przy zastosowaniu przyrządów wyrównawczych szyny łączone są spawami, dzięki czemu znacząco zmniejsza się hałas emitowany przez tramwaj/, a także powstaną tzw. trzy przelotki torowe umożliwiające w razie konieczności przejazd tramwaju z jednego toru na drugi i prowadzenie ruchu po jednym torze.

Przebudowa torowiska tramwajowego na odcinku od Śródmieścia Bytomia /od skrzyżowania ul. Sądowej z Powstańców Warszawskich/ do zajezdni w Stroszku kosztuje łącznie 88,5 mln zł.

Źródło: UM Bytom

Przebudowa linii tramwajowej na Stroszek. Wykonawca modernizuje już drugi tor