Mieszkańcy Katowic mogą już korzystać z nowego wiaduktu drogowego w ciągu ul. Dobrego Urobku. Inwestycja zrealizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe przywraca bezpośrednie połączenie pomiędzy Brynowem, Ligotą i Załęską Hałdą, kończąc trwające wiele miesięcy utrudnienia oraz objazdy. Obiekt został udostępniony do ruchu 31 lipca.

Nowy wiadukt zastąpił starą konstrukcję, która została rozebrana w związku z modernizacją linii kolejowej E65. Przęsło nowego obiektu ma ponad 23 metry długości, czyli o około 13 metrów więcej niż poprzednie. Dzięki temu pod wiaduktem będzie można poprowadzić docelowo cztery tory kolejowe, co zwiększy przepustowość jednego z najważniejszych kolejowych korytarzy w kraju.

Budowa wiaduktu jest częścią szeroko zakrojonej przebudowy infrastruktury kolejowej w Katowicach. PKP PLK realizują projekt obejmujący modernizację stacji, torów oraz kilkunastu wiaduktów drogowych i kolejowych. Celem inwestycji jest zwiększenie przepustowości linii, poprawa bezpieczeństwa oraz skrócenie czasu przejazdu pociągów.

Równocześnie z otwarciem wiaduktu mieszkańcy zyskali również nową kładkę dla pieszych w dzielnicy Załęże. Kolejne etapy modernizacji linii kolejowej będą prowadzone sukcesywnie w następnych miesiącach, jednak oddanie do użytku wiaduktu przy ul. Dobrego Urobku oznacza zakończenie jednego z ważniejszych etapów inwestycji w południowej części miasta.

Wielka inwestycja PLK SA, realizowana na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice, obejmuje łącznie 140 obiektów inżynieryjnych. Z efektów prac korzystają już mieszkańcy. Pieszym udostępniliśmy nową kładkę nad torami, łączącą ul. Pukowca i Pośpiecha. Obiekt jest dostosowany do obsługi wszystkich użytkowników, także z ograniczoną możliwością poruszania się. Dostęp zapewnia winda od strony ul. Pukowca i pochylnia od ul. Pośpiecha.

Na schodach dodatkowo zamontujemy prowadnice ułatwiające transport rowerów. Mieszkańcy korzystają też z wygodnego i bezpiecznego przejścia podziemnego na ul. Paderewskiego, przy nowo budowanym przystanku Katowice Uniwersytet. Obiekt zastąpił dawną kładkę nad torami. Komunikację zapewniają schody i windy z obu stron. Dodatkowo, na schodach zamontujemy prowadnice dla rowerów. W tym miesiącu udostępniliśmy w pełni nowe wiadukty drogowe w ciągu ul. Bagiennej.

W miejscu starego obiektu powstała nowa konstrukcja dostosowana do układu 5-torowego, a obok wybudowaliśmy drugi wiadukt nad dwoma dodatkowymi torami. Wydłużenie wiaduktu umożliwi poprowadzenie pociągów w nowym układzie 7-torowym, co wpłynie na zwiększenie i usprawnienie ruchu kolejowego.

Przy stacji Katowice, od strony Załęża i Brynowa, wybudowaliśmy osiem nowych wiaduktów kolejowych – pięć o konstrukcji kratownicowej i trzy żelbetowe o łącznej długości 435 m. Pociągi kursują już po trzech nowych obiektach. Przywróciliśmy ruch drogowy pod przebudowywanymi konstrukcjami na ul. Granicznej i Mikołowskiej. Zakończyliśmy budowę nowych wiaduktów kolejowych nad ul. Przodowników i ul. Załęską, po których kursują pociągi towarowe. Obecnie roboty są prowadzone na obiektach przy ul. Mikołowskiej, św. Jana, Damrota, Lwowskiej i Kłodnickiej oraz w przejściu łączącym ul. Tylną Mariacką i Wojewódzką.

Modernizacja katowickiego węzła kolejowego jest częścią wielkiej inwestycji realizowanej na odcinkach linii kolejowej E 65: Będzin – Katowice Piotrowice, Tychy – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice, której wartość to łącznie ok. 7 mld zł. Dofinansowanie pochodzi z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Zakończenie inwestycji na linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice planowane jest w 2028 r. Postęp prac można śledzić na profilu na Facebooku: www.facebook.com/slaskienatorach oraz na stronie internetowej inwestycji – www.slaskienatorach.pl.

Nowy wiadukt w Katowicach otwarty. Koniec objazdów na ul. Dobrego Urobku