Nowoczesne skanery pojawią się w przyszłym roku na lotnisku w Pyrzowicach. Tę informację potwierdził w środę na antenie Radia Katowice Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego. — Na pewno przed sezonem 2027 roku będziemy mieli na terminalu B dwa ciągi bezpieczeństwa w oparciu o nowe skanery i tak samo na terminalu A. Taką decyzję podjęliśmy i takie technologie będziemy stosować w Pyrzowicach — powiedział gość rozgłośni. Dzięki temu rozwiązaniu w punkcie kontroli bezpieczeństwa zniesiony zostanie limit 100 ml płynów, a pasażerowie będą mogli pozostawić elektronikę w bagażu.

Podobne rozwiązanie wprowadziły już lotniska w Krakowie, Poznaniu i Rzeszowie. Ma ono na celu skrócenie odprawy i podniesienie komfortu podróży. W przypadku nowego systemu limit płynów wynosi 2 litry.

— Testowaliśmy różne urządzenia w porcie. Głównie były to body scannery, które są też nową technologią — mówił Artur Tomasik w rozmowie z Pawłem Nadrowskim.

Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego przyznał, że osobiście odwiedził kilka lotnisk, aby naocznie przekonać się co taka zmiana oznacza dla portu.

— To bardzo dobra technologia, która zwiększa przepustowość. Na bramce można obsłużyć ponad 300 osób na godzinę. Normalnie to jest 200 osób — stwierdził gość Radia Katowice.

REKLAMA

Konflikt na Bliskim Wschodzie. Katowice Airport odnotowało niewielki spadek w ruchu czarterowym

Władze lotniska w Pyrzowicach zapewniają, że port odczuł skutki konfliktu na Bliskim Wschodzie w nieznaczny sposób. Artur Tomasik zapewnił w Radiu Katowice, że niewielki spadek ruchu odnotowano jedynie w czarterze.

— Tak jak kiedyś mówiłem, że ten spadek według szacunków będzie niewielki, tak też się dzieje. Cały czas mamy wzrostu ruchu, nie zmieniamy naszych prognoz. W tym roku obsłużymy prawie 8 mln pasażerów. Mamy spadek na czarterach — przyznał prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego dodając, że ruch czarterowy zmniejszył się w ciągu ostatnich 5 miesięcy o ok. 1-1,5 proc. w porównaniu z analogicznym okresem rok temu. Gość rozgłośni ocenił, że jest to spadek niewielki.

zobacz także

Katowice Airport: po raz pierwszy w historii przekroczono granicę 700 tysięcy pasażerów odprawionych w maju

Szef GTL Artur Tomasik: przed nami nowa strategia dla portu lotniczego. I 1,5 mld złotych do wydania

— Na pewno te kierunki bliskowschodnie są teraz praktycznie niedostępne ze względu na to, że tam lata mało samolotów rejsowych z Europy, a tym bardziej czarterowych, ale te kierunki wypełniają inne europejskie destynacje, których jest w tym roku bardzo dużo — mówił Artur Tomasik dodając, że straty finansowe Katowice Airport z tego powodu nie są szczególnie odczuwalne.

Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego został zapytany na antenie Radia Katowice czy polskim lotniskom grożą braki paliwa lotniczego. Artur Tomasik zapewnił w rozmowie z rozgłośnią, że nie ma takiego zagrożenia.

— Konflikt trwa już kilka miesięcy i nie widać problemów z dostawami paliwa, szczególnie na polskim rynku. W stu procentach to zaopatrzenie zapewnia nam Orlen, który zwiększył swoje moce przerobowe. Oczywiście jest to uzależnione od ciągłości dostaw ropy przede wszystkim, też z Bliskiego Wschodu. Jesteśmy jednak w tej dobrej sytuacji, że Polska nie importuje ropy przez Cieśninę Ormuz, a przez rurociąg przez Morze Czerwone, gdzie realizowany jest transport — wyjaśniał gość Radia Katowice.

REKLAMA

Artur Tomasik przyznał, że zdarzają się sytuacje w Europie związane z ograniczeniami. Jako przykład wskazał porty włoskie i hiszpańskie. — Nie jest to jednak skala dziś odczuwalna — zapewnił prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.

— Polska ma rezerwy paliwa lotniczego na 30 dni. Myślę, że to wystarczające aby utrzymać ciągłość. Nie spodziewam się, że w miesiącach letnich, szczególnie wakacyjnych gdzie mamy spory ruch, będziemy mieć z tym jakiś większy problem — mówił gość Radia Katowice.

Artur Tomasik dodał, że branża czeka na stabilizację na Bliskim Wschodzie ze względu na duże koszty ponoszone przez linie lotnicze w związku z podwyżkami cen paliwa.

— Szacuje się, że w tym roku udział kosztów paliwa w liniach lotniczych przekroczy 30 procent. Normalnie było to ok. 20-24 procent — porównał prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.

Źródło: Radio Katowice

Koniec z limitem płynów 100 ml w Katowice Airport. Prezes GTL-u: w przyszłym roku nowoczesne skanery