Sole litu używane do produkcji baterii, także w samochodach elektrycznych, mają zostać uznane przez Komisję Europejską za substancje szkodliwe. Odczujemy skutki ekonomiczne zakwalifikowania przez KE soli litu, jako substancji szkodliwych. To wpłynie także na tempo Zielonej Transformacji – ocenił prezes PIPC Tomasz Zieliński, cytowany przez Polską Agencję Prasową.

Komisja Europejska przedstawiła propozycję, aby sole litu (węglan litu oraz chlorek litu) zostały zaklasyfikowane, jako działające szkodliwie na rozrodczość (reprotoksyczne kategorii 1A).

Powodem tej propozycji jest założenie, że jon utworzony z soli litu po rozpuszczeniu w środowisku wodnym jest odpowiedzialny za potencjalnie niekorzystne skutki dla zdrowia ludzi – mówi Zieliński.

Sole litu wykorzystuje się m.in. w bateriach, mają też zastosowanie w akumulatorach samochodach elektrycznych i odnawialnych źródłach energii.

Bez wątpienia odczujemy skutki ekonomiczne takiej klasyfikacji. Jak podaje w raporcie Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, Polska zajmuje drugie miejsce z udziałem 6 proc. w globalnym rynku produkcji ogniw, z wartością eksportu w sektorze baterii ponad 38 mld zł w 2022 r. – podkreślił Zieliński.

Działania Komisji Europejskiej przed nami, to co teraz spędza sen z powiek strażakom to trudności z gaszeniem samochodów elektrycznych w przypadku pożaru.

REKLAMA

zobacz także

Ludzie umierają, bo władza nie wdrożyła unijnej dyrektywy?! Legionella zbiera żniwo

Mocne jak na Polsat. Oglądaliście? „Kaczyński, będziesz siedział!”

Pojeździłem trochę elektrykiem i rzeczywiście w mieście jest takie fajne uczucie: „brzyyy brzyyy” pojechało, skręciło. Oczywiście zasięgi jak tylko dajesz prawdziwie gaz to maleją dwukrotnie natychmiast na każdym z tych aut. Także tu też musimy mieć świadomość cały czas. Jak widzę, jak ktoś w trasie jedzie elektrycznym samochodem, nie będę marek wymieniał, wszyscy tak ten gazik tak „z jajeczkiem” jak to się mówi – jajko kurze włożone wysokiej grzędy, i sobie spokojnie ten gazik naciska, żeby tak było mięciutko. Także ja myślę, że jeszcze ten czas elektryków takich bateryjnych no… on się nie rozwinie. – stwierdził kierowca rajdowy Krzysztof Hołowczyc na „Kanale Sportowym” w rozmowie z Michałem Polem.

Na tapet w jednym z odcinków „Kanału Sportowego” na platformie YouTube wzięto samochody elektryczne, które obecnie podbijają rynek motoryzacyjny. Wielu jest zachwyconych postępem technologicznym i najnowszymi rozwiązaniami. W dodatku, gdy niesie to ze sobą pozytywne skutki jak – dbanie o środowisko. Nie mówi się jednak o zagrożeniach, jakie mogą wynikać z elektryków bateryjnych.

Mroczne tajemnice wyjawił jednak kierowca rajdowy Krzysztof Hołowczyc, który na własnej skórze przetestował jeden z tego typu samochodów. Przyznał, że jazda nim należała do przyjemnych, ale nie widzi, by elektryki rozwinęły się w najbliższym czasie. Dlaczego? Ze względu na problemy techniczne, o których się nie mówi.

Nikt nie mówi, jak płonie taki samochód. Co się dzieje. W tej chwili Niemcy pierwsi wymyślili patent, że nakłada się kontener. Nie można czegoś takiego ugasić. Nie ma najmniejszych szans. Proszę sobie wyobrazić, że ten samochód się zapali pod jakimś hotelem, czy pod jakimś domem handlowym. Nikt go nie ugasi. – przekonuje Hołowczyc.

REKLAMA

I dodaje, że jest to jeden z większych problemów samochodów elektrycznych. Wynika to z faktu, że bateria, która się pali, podczas korzystania z elektryka, wydziela wyłącznie sam tlen, więc nawet żaden środek gaśniczy nie poradziłby sobie z pożarem takiej baterii.

I to jest ogromna energia, ogromna moc. Także z tym będzie wielki problem. – kwituje kierowca rajdowy. Podkreślił, że w związku z tym trwają prace inżynierskie.

Druga rzecz, o której się nie mówi – pole elektromagnetyczne, które jest w samochodzie elektrycznym, które Cię otacza. Mówimy: „komórki nie przykładaj do ucha za długo, bo ona Ci robi krzywdę”. Samochód elektryczny, proszę sobie wyobrazić, ile tam jest silników, ile tam jest przepływów, ile tam jest energii, która wokół nas krąży, także silnik elektryczny też ma ciekawe pole. – opowiada dalej Hołowczyc.

zobacz także

Kompromis Morawieckiego? Od 2026 roku zapłacimy podatek od auta. Jak w Holandii? Ile za diesla? „Może być więcej, niż wartość auta”

Miasta wprowadzają strefy „czystego klimatu”. Ministerstwo wymyśliło naklejkę, bez niej nawet elektrykiem nie wszędzie wjedziesz

Wierzy w umiejętności inżynierów, którzy z czasem zapewne wymyślą rozwiązanie owych problemów i będą robili różne rzeczy, by elektryki były w pełni bezpieczne. Hołowczyc jednak uważa, że trzeba mówić głośno odnośnie minusów takich samochodów, bo mało kto ma świadomość, a szczególnie wielcy fascynaci samochodów elektrycznych, jak reagują te auta w określonych warunkach.

Bo kiedy one jadą – są wspaniałe, ale proces przed czy po, tak jak w Norwegii na szrotach stoją ogromne ilości samochodów, które mają małe stłuczki – nikt ich nie naprawia, każdy się boi, bo takiego samochodu nie jest łatwo powiedzieć: „no to ten kabelek przecięty złączymy jakoś i on dalej będzie jeździł ładnie”. Nie będzie jeździł ładnie. – podsumował Hołowczyc.

To jest ślepa uliczka – stwierdził.

Prawda o elektrykach, której żaden lewacki eko świr nie chce usłyszeć. Warto posłuchać i wziąć pod uwagę bo Hołowczyc wie o czym mówi. pic.twitter.com/5cNH4LUA2d
— Gorgios💭🗨🇵🇱 (@gorg_ios) October 29, 2022

Wychodzi na to, że te „nowoczesne” auta, które miały m.in. na celu ratowanie środowiska, stwarzają spore problemy z ich utylizacją, brakiem możliwości ugaszenia pożaru, czy ograniczonym zasięgiem. Mowa przede wszystkim o obecnie popularnych modelach zasilanych bateriami, które zmagają się z szeregiem problemów. Według rajdowca, za mało się o nich mówi, ale przyznaje, że samochody napędzane prądem, ze względu na większy potencjał techniczny, będą przyszłością motoryzacji.

Hołowczyc sprowadził na ziemię entuzjastów aut elektrycznych.

Źródło: YouTube/ Kanał Sportowy, Twitter. Fot. Pixabay.com

Unia hamuje „elektryki”?! Za mocno się palą?