W pierwszej połowie 2026 roku natężenie ruchu na płatnym odcinku autostrady A4 między Krakowem a Katowicami było niższe niż rok wcześniej. Średnio każdego dnia trasą zarządzaną przez Stalexport Autostradę Małopolską przejeżdżało 48 110 pojazdów, co oznacza spadek o 1,2 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku.

Największy udział w ruchu miały samochody osobowe, których średnie dobowe natężenie wyniosło 40 201 pojazdów, czyli o 1,5 proc. mniej niż przed rokiem. Z kolei liczba pojazdów ciężarowych wzrosła o 0,6 proc., osiągając średnio 7 909 pojazdów na dobę.

Największy spadek ruchu odnotowano w styczniu, kiedy liczba pojazdów była niższa o 4,8 proc. rok do roku. W kolejnych miesiącach różnice były mniejsze, a w maju i czerwcu natężenie ruchu było zbliżone do ubiegłorocznego poziomu.

Autostrada A4 na odcinku Katowice–Kraków ma długość 61 kilometrów i jest jednym z najbardziej obciążonych fragmentów sieci drogowej w Polsce. Trasa stanowi ważne połączenie Górnego Śląska z Małopolską oraz element międzynarodowego korytarza transportowego.

REKLAMA

zobacz także

Zakończenie głębienia szybu „Grzegorz” – ważny etap rozwoju Południowego Koncernu Węglowego

Ruch pasażerski w Katowice Airport. Pierwsze półrocze 2026 roku ze wzrostem przewozów

Warto przypomnieć, że obecna umowa koncesyjna na zarządzanie odcinkiem autostrady A4 między Katowicami a Krakowem wygasa 15 marca 2027 roku. Po jej zakończeniu trasa przejdzie pod bezpośredni zarząd Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), a pobór opłat przez koncesjonariusza zostanie zakończony.

Rząd zapowiada, że po przejęciu odcinka przez państwo autostrada będzie funkcjonowała na nowych zasadach, analogicznych do pozostałych odcinków A4 zarządzanych przez GDDKiA.

Ruch na A4 Kraków–Katowice spadł w pierwszym półroczu. Mniej pojazdów na płatnym odcinku