Sejm przyjął w czwartek reformę prawa karnego m.in. zaostrzającą kary za najcięższe przestępstwa, wprowadzającą tzw. bezwzględne dożywocie oraz konfiskatę aut pijanych kierowców. Obszerna nowelizacja trafi teraz do Senatu.

Przepadek auta będzie zastosowany gdy:

kierowca ma co najmniej 1,5 promila,
jeśli spowoduje wypadek przy zawartości co najmniej 0,5 promila alkoholu we krwi
lub niezależnie od stopnia stanu nietrzeźwości w sytuacji recydywy.

Policjant będzie mógł zająć samochód kierowcy na okres do siedmiu dni.

Następnie prokurator orzeknie zabezpieczenie go, a sąd obligatoryjnie przepadek pojazdu. Jeżeli nie dojdzie do wypadku, jednak kierowca będzie w stanie nietrzeźwości sąd będzie mógł odstąpić od orzeczenia przepadku w szczególnych okolicznościach.

Co jeśli sprawca prowadził nie swoje auto?

REKLAMA

Jeśli pojazd nie stanowił wyłącznej własności sprawcy, orzekany byłby przepadek równowartości pojazdu, zaś za tą równowartość uznawano by wartość określoną w polisie ubezpieczeniowej, a w razie braku polisy – średnią wartość rynkową odpowiadającą wartości pojazdów podobnych.

Jeśli sprawca prowadziłby pojazd niestanowiący jego własności, tylko własność jego pracodawcy, sąd orzekałby nawiązkę.

„Zwiększy się również maksymalna kara, którą można wymierzyć za spowodowanie ciężkiego wypadku. Za spowodowanie ciężkich obrażeń lub śmierci, nietrzeźwemu sprawcy wypadku będzie można wymierzyć do 16 lat pozbawienia wolności, a obecnie do 12 lat” – informowało MS.

Większość nowelizacji miałaby wejść w życie po upływie trzech miesięcy od dnia jej ogłoszenia.

zobacz także

Morawiecki rozjechany w sieci! Mamy najniższe bezrobocie od 1990 roku! „Mati, pochwal się inflacją, % kredytów i swoim dorobkiem”

Tłuste koty do roboty – krzyczą na ulicach Warszawy. Sasin nasyła ABW! „Sasin Ty zdrajco!”. Wideo

Ustawa ma poprawić bezpieczeństwo na drogach, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożonych uczestników ruchu drogowego, czyli pieszych i rowerzystów.

Za głosowało 432 posłów, 11 było przeciw, nikt nie wstrzymał się od głosu.

Chodzi o projekt nowelizacji ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw, zmierzający do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych i ciężko rannych na drogach Unii Europejskiej oraz do poprawy poziomu bezpieczeństwa infrastruktury drogowej.

W trakcie prac sejmowa Komisja Infrastruktury przyjęła kilka poprawek o charakterze legislacyjnym i wprowadzających zmiany językowe. Posłowie z komisji poparli też zmianę, która przenosi do przepisów przejściowych rozwiązania związane z obowiązkiem sprawozdania.

Ustawa wdraża do polskiego systemu prawnego przepisy dyrektywy unijnej w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej.

Celem dyrektywy jest zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i poważnych obrażeń na sieci drogowej w Unii Europejskiej poprzez poprawę poziomu bezpieczeństwa infrastruktury drogowej, ze szczególnym uwzględnieniem ochrony szczególnie zagrożonych uczestników ruchu drogowego, to jest pieszych i rowerzystów.

Ustawa przewiduje objęcie procedurami zarządzania bezpieczeństwem m.in. autostrady i drogi ekspresowe zlokalizowane poza Transeuropejską Siecią Transportową TEN-T czy drogi krajowe biegnące poza miastami, które są budowane lub przebudowywane albo zostały wybudowane lub przebudowane z udziałem środków Unii Europejskiej.

zobacz także

Były premier Japonii postrzelony podczas wiecu – dramatyczne nagranie! „On już nie żyje”

Doradca prezydenta Dudy: ukraińskie zboże zalewa kraj! „Na Boga!”

Nowe rozwiązania przewidują ponadto wprowadzenie obowiązku przeprowadzania co pięć lat oceny ryzyka wystąpienia wypadków i dotkliwości ich skutków oraz oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmującej całą sieć. Skutkiem będzie klasyfikacja sieci dróg zgodnie z ich poziomem bezpieczeństwa. (PAP)

Pijani bandyci za kółkiem stracą swoje auta! Sejm zdecydował