W regionie trwa realizacja kilku kluczowych inwestycji drogowych, dzięki którym szybko i komfortowo dotrzemy do wielu miast województwa. Wartość prac to zawrotna kwota 1,2 mld zł.

Przebudowa DW 925 od granicy miasta na prawach powiatu Ruda Śl. – A1 – do granicy miasta na prawach powiatu Rybnik to jedna z najbardziej wyczekiwanych realizowanych inwestycji. Długość przebudowywanego odcinka to 24 km. Na odcinku prac zlokalizowany jest węzeł drogowy na połączeniu z autostradą A-1 oraz skrzyżowanie z drogą krajową DK 44. Szacowana wartość robót budowlanych wynosi ponad 351 mln zł.

Nowoczesne rozwiązania

Dzięki tej modernizacji użytkownicy zyskają zupełnie nową jakość, a region będzie mógł się dzięki takim inwestycjom rozwijać – przekonuje marszałek województwa Wojciech Saługa.

Przebudowywany odcinek drogi wojewódzkiej nr 925 rozpoczyna się na granicy Rudy Śląskiej (na granicy z Mikołowem), a kończy na granicy Rybnika i Przygędzy. Zakres prac poprowadzony jest przez Mikołów, Ornontowice, Orzesze oraz Czerwionka – Leszczyny w województwie śląskim. Droga przecina miejscowości Mikołów i Orzesze oraz wsie Ornontowice, Bełk i Przegędza.

Zakres inwestycji obejmuje całkowitą przebudowę istniejącej konstrukcji jezdni, ujednolicenie szerokości jezdni, przebudowę skrzyżowań, budowę zatok autobusowych, budowę i przebudowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych, przebudowę zjazdów. Konstrukcja drogi zostanie wykonana z wykorzystaniem najnowszych dostępnych na świecie technologii. Wszystkie warstwy bitumiczne zostaną wykonane z asfaltów wysokomodyfikowanych. Przewidywany termin zakończenia robót budowlanych to wiosna 2026 roku. Przebudowywana jest także DW 408 na odcinku od Gliwic do granicy województwa.

Będzie most na Odrze

Niezwykle ważna dla zachodniej części regionu jest budowa mostu nad Odrą w ciągu DW 421. W istniejącym przebiegu DW 421 jest drogą obsługującą głównie ruch lokalny i częściowo tranzytowy. Umowę podpisano pod koniec stycznia. Wartość tego projektu to aż 315 mln zł.

Most będzie miał długość 633,6 m i składał się z 13 przęseł o rozpiętości od 40 do 50 m.

Ze względu na ilość przęseł, obiekt zostanie zrealizowany w technologii nasuwania podłużnego. Jest to kolejne, po obwodnicy Raciborza, połączenie na osi wschód-zachód pokonujące Odrę i łączące komunikacyjnie Województwa Śląskie i Opolskie. Dla lokalnego ruchu ta inwestycja ma kolosalne znaczenie. Niektórzy rolnicy mają pola z jednej i drugiej strony. Kursujący prom nie rozwiązuje sprawy na dłuższą metę nie działa ze względu na niski bądź wysoki stan rzeki.

Kolejny projekt mostowy to rozbiórka i budowa wiaduktu nad torami PKP w ciągu DW 906 Lublińcu. Ta inwestycja zamknie się kwotą 42 mln zł. Z kolei 251 mln zł będzie kosztowała przebudowa drogi wojewódzkiej nr 928 od DK 44 do DK 1 odbywająca się na obszarze powiatów mikołowskiego i pszczyńskiego.

REKLAMA

Wąskie gardło na DW 934

Kierowcy wyczekują finiszu remontu DW 934. Umowę podpisano jeszcze w czerwcu 2022 roku w Urzędzie Miasta w Imielinie. Droga jest bardzo ważnym odcinkiem tranzytowym pomiędzy Śląskiem a Małopolską. Przebudowa ma obejmować odcinek DW 934 od skrzyżowania DW 934 (ulica Imielińska) z ulicami Miarki i Dobrą w Imielinie do rejonu przejazdu kolejowego w Bieruniu na długości ok. 9 km.

Trasa stanowi uzupełnienie kluczowej sieci drogowej, łącząc DK44 i S1. Jest to jeden z głównych szlaków dojazdu m.in. do KWK „Piast”, jak również terenów przemysłowych, na których znajduje się m.in. firma FIAT. DW 934 jest drogą o znaczeniu tranzytowym dla dostawców i dystrybutorów oraz dla pracowników dojeżdżających do zakładów pracy. Droga charakteryzuje się bardzo wysokim natężeniem ruchu, powodującym efekt „wąskiego gardła” na kluczowej drodze dla połączenia międzyregionalnego (Śląsk i Małopolska).

Droga posiada zdegradowaną nawierzchnię, niesprawny system odwodnienia, a ruch pieszych, rowerów i pojazdów mechanicznych nie jest właściwie odseparowany (brak jest tzw. azyli, wysp ograniczających prędkość pojazdów). Kwestie te wpływają negatywnie na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Inwestycja obejmuje przebudowę konstrukcji nawierzchni, ujednolicenie szerokości jezdni, przebudowę skrzyżowań, budowę zatok autobusowych, budowę i przebudowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych, przebudowę zjazdów. Inwestycja zamknie się kwotą ponad 173 mln zł. Z kolei 61 mln zł będzie w sumie kosztował remont DW 921 w gminie Pilchowice. Trwa drugi etap tej inwestycji.

Realizowana jest modernizacja DW 910 od DK 86 do granicy z Dąbrową Górniczą. Koszt to 132 mln zł, a ma ona zakończyć się w drugim kwartale 2026 roku. Będzie ona podzielona na trzy etapy: pierwszy obejmie ulicę Czeladzką – od skrzyżowania z drogą krajową nr 86 do skrzyżowania „nerka”; drugi skrzyżowanie „nerka” do mostu nad rzeką Czarna Przemsza; trzeci od mostu nad rzeką Czarna Przemsza do granicy miasta na prawach powiatu Dąbrowa Górnicza. Odcinek drogi wojewódzkiej nr 910 przewidziany do przebudowy rozpoczyna się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 86 oraz nr 94 w Będzinie, natomiast kończy się na granicy Dąbrowy Górniczej.

zobacz także

Od poniedziałku Katowice z nową mapą tramwajową

Ruszają pierwsze prace przy budowie centrum przesiadkowego w Psarach

Kluczowa trasa dla subregionu północnego

W czerwcu podpisano umowę na przebudowę DW 491 od granicy miasta na prawach powiatu Częstochowa do granicy województwa. Inwestycja zlokalizowana jest w powiecie kłobuckim, gdzie DW 491 posiada jedną jezdnię o dwóch pasach ruchu. Zadanie zostanie zrealizowane w dwóch częściach – od granicy województwa do miejscowości Łobodno (długość odcinka 17 km) i od miejscowości Łobodno do granicy Częstochowy (długość odcinka 11 km). Wartość robót budowlanych to w przypadku pierwszej części – 204,4 mln zł, a drugiej – 146 mln zł. Łącznie to 350,4 mln zł.

Z trwających inwestycji warto jeszcze przypomnieć o przebudowie drogi wojewódzkiej nr 786 na odcinku od miejscowości Święta Anna do granicy województwa, drugim etapie przebudowy DW 786 na odcinku od Koniecpola do granicy województwa i przebudowie DW 948 od DK52 do DW 946 obejmującej Kobiernice, Żywiec i powiat bielski. Trwa również budowa ciągów pieszych i pieszo – rowerowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 794 w miejscowości Smoleń oraz rozbiórka i budowa mostu nad rzeką Żylica w ciągu DW 942 w Szczyrku.

W lipcu podpisano umowy na przebudowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 946 (ul. Krakowska) w Żywcu (od ul. Beskidzkiej do ul. Wschodniej) i przebudowę skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 933 (ulica Pszowska) z drogą powiatową nr 5000S (ulica Górnicza) w Wodzisławiu Śląskim.

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego
Fot.: Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego

Lato pod znakiem drogowych inwestycji w województwie