W miejscu wysłużonego dworca autobusowego przy pl. Wolskiego w Śródmieściu Bytomia powstanie centrum przesiadkowe, które umożliwi szybką przesiadkę z autobusu na tramwaj, rower czy pociąg.

Kolejne dwa centra przesiadkowe powstaną w sąsiedztwie przystanków kolejowych Bytom Karb i Bytom Stroszek. To wszystko dzięki dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej. We wtorek 14 października otrzymaliśmy informację o przyznaniu kolejnych niemal 41 mln zł dofinansowania do realizacji inwestycji – informuje Urząd Miejski w Bytomiu.

Dzięki temu dofinansowaniu zrealizujemy wyczekiwaną przez bytomian przebudowę dworca autobusowego przy pl. Wolskiego. Wybudujemy też centrum przesiadkowe w Karbiu. W sumie powstaną trzy centra przesiadkowe, które poprawią funkcjonowanie transportu publicznego w mieście i umożliwią szybką przesiadkę z tramwaju, na autobus, pociąg czy metrorower – mówi Mariusz Wołosz, prezydent Bytomia.

Na podstawie analiz funkcjonalności centrów przesiadkowych i technologii ich budowy zawartych w programie funkcjonalno-użytkowym, wstępny koszt budowy trzech centrów przesiadkowych w Bytomiu został określony na około 70 mln zł.

Miasto starało się o dofinansowanie do realizacji tych inwestycji z dwóch źródeł: Programu FEnIKS /Fundusze Europejskiej na Klimat, Infrastrukturę, Środowisko 2021-2027/ na kwotę prawie 41 mln zł oraz Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w ramach środków Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 na kwotę 7 mln zł. W styczniu 2025 roku pozyskaliśmy 7 mln zł na budowę centrum przesiadkowego w Stroszku, a w październiku 40 mln 847 tys. zł na budowę centrów przesiadkowych w Karbiu i na pl. Wolskiego w Śródmieściu – informuje Urząd Miejski w Bytomiu.

Łącznie na wszystkie trzy centra przesiadkowe pozyskaliśmy z Unii Europejskiej blisko 48 mln zł. Te środki pozwolą nam na rozpoczęcie procedur przetargowych w formule projektuj-buduj. Planujemy zakończyć inwestycje do końca 2028 roku. Obydwa nasze wnioski o dofinansowanie zostały pozytywnie ocenione dzięki szczegółowo przygotowanej dokumentacji aplikacyjnej. Spełniają wszystkie kryteria dotyczące węzłów przesiadkowych – dodaje wiceprezydent Michał Bieda.

REKLAMA

Aby pozyskać dofinansowanie, Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu przygotował specjalistyczne dokumenty, m.in.: prognozę ruchu, ocenę finansową i ekonomiczną, studium wykonalności, a także dokumenty środowiskowe, techniczne oraz finansowe.

Departament Projektów Miejskich Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie wysoko ocenił złożony wniosek i uznał, że spełnia wszystkie kryteria określone w naborze związane z budową centrów przesiadkowych.

zobacz także

Bytom. Zmiana organizacji ruchu w rejonie posesji przy ul. Strzelców Bytomskich 361

Czy suwerenność zaczyna się na Śląsku? Konferencja o przyszłości regionu w kontekście transformacji energetycznej, społecznej i gospodarczej

Miejski Zarząd Dróg i Mostów przed opracowaniem założeń projektowych do programu funkcjonalno-użytkowego oraz ogłoszeniem przetargu na „Opracowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla zadania pn.: „Mobilna Metropolia – Budowa Centrów Przesiadkowych na terenie Gminy Bytom” skonsultował powstałe koncepcje z przedstawicielami Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Tramwajów Śląskich oraz PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. Koncepcja budowy centrów przesiadkowych w Bytomiu była również tematem warsztatów, w których udział wzięli studenci i nauczyciele akademiccy z Wydziałów Architektury Politechniki Śląskiej w Gliwicach i Uniwersytetu Technicznego w czeskiej Ostrawie.

Źródło: UM Bytom
Fot. UM Bytom

Kolejne 41 mln zł dofinansowania do budowy centrów przesiadkowych w Bytomiu