Niemal cała konstrukcja przyszłego obiektu mostowego nad torami kolejowymi pomiędzy ulicami 1 Maja a Krakowską w Częstochowie jest już zainstalowana w docelowej lokalizacji.

Jak zauważa Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie, z uwagi na styk z czynną linią kolejową i gabaryty poszczególnych elementów konstrukcyjnych wspomniany montaż nie był łatwym procesem, ale zakończył się pełnym sukcesem.

Mieliśmy to podzielone na etapy – tłumaczy Marcin Sosiński z firmy Primost Południe, głównego wykonawcy prac. – Pierwszy montaż belek odbył się na przęśle skrajnym na koniec stycznia. Dźwigary, które przyjechały do nas wcześniej z Luksemburga połączyliśmy za pomocą stężeń w tandem i z użyciem żurawia o dużym udźwigu zamontowaliśmy na przęsło skrajne. Następnie przy współpracy z koleją mając zabukowane wyłączenia z ruchu nastąpił pozostały montaż.

To bardzo pokrzepiający widok, bo pokazujący, w jaki sposób będzie przebiegało nowe połączenie pomiędzy rondem Mickiewicza a ulicami Ogrodową, Krakowską i DK-91, także mieszkańcy już mogą sobie wyrobić zdanie na temat tej arterii. Dzięki temu połączeniu będziemy mogli łatwiej i bezpieczniej poruszać się po centrum Częstochowy – podkreśla prezydent Krzysztof Matyjaszczyk i dodaje: – Liczymy na to, że zmniejszy się natężenie ruchu zarówno wzdłuż linii tramwajowej, jak i również w samej II Alei, ale miejmy nadzieję, że czy to na Piłsudskiego, czy Ogrodowej także będzie mniej samochodów, bo kierowcy będą korzystać ze skrótu. Ponadto wierzymy, że dzięki tej inwestycji uda się tchnąć nowe życie w ten rejon miasta.

REKLAMA

Po jednej ze stron nowego ronda Mickiewicza pojawiły się pierwsze warstwy jezdni. Wykonawca zapowiada niebawem prace bitumiczne także po drugiej stronie torów kolejowych przy budowie połączenia nowego śladu drogi z ulicami: Krakowską i ks. Wróblewskiego.

zobacz także

Koleje Śląskie gotowe na sezon rowerowy

Dęby, graby i czeremchy. Zazieleniają Ostropę i Brzezinkę

Całość zadania ma zostać zakończona w pierwszym kwartale przyszłego roku. Inwestycja kosztuje ok. 95 mln zł z dofinansowaniem na poziomie 60 mln zł z programu Polski Ład. Pozostała kwota to wkład własny pochodzący z budżetu miasta Częstochowy.

Źródło: UM Częstochowa
Fot. UM Częstochowa

Częstochowa. Konstrukcja wiaduktu 1 Maja – Krakowska przerzucona nad torami