Infrastruktura dla rowerzystów wzdłuż ul. Chorzowskiej oraz ul. Bożogrobców zostanie ze sobą połączona. Rozpoczął się przetarg na budowę brakującego odcinka wzdłuż ul. Johna Baildona, od ronda ks. Józefa Kani w kierunku Drogowej Trasy Średnicowej. Inwestycja ma potrwać 11 miesięcy. Jednocześnie w Katowicach trwa budowa i projektowanie kolejnych fragmentów infrastruktury dla jednośladów. Prowadzone są też postępowania przetargowe niezbędne do przygotowania kolejnych inwestycji.

– Nowa inwestycja wzdłuż odcinka ul. Baildona pozwoli oddzielić ruch rowerowy od pieszego i samochodowego, poprawiając bezpieczeństwo i komfort osób poruszających się w tym rejonie. To kolejny element uzupełniania infrastruktury rowerowej i łączenia jej w spójną sieć, która docelowo, pozwoli na sprawne poruszanie się rowerami po Katowicach – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Dobra infrastruktura zachęca do częstszego wybierania roweru jako środka transportu, zwłaszcza na krótszych dystansach. Tylko w pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku liczniki rowerowe zamontowane przy wybranych trasach rowerowych wskazały łącznie blisko 890 tys. przejazdów, w samym wrześniu notując ponad 10 tys. przejazdów więcej niż we wrześniu ub.r. – dodaje prezydent.

W rejonie centrum handlowego w katowickim Dębie powstanie nowa droga rowerowa, która połączy ze sobą trasę rowerową wzdłuż ul. Chorzowskiej, drogę dla pieszych i rowerów wzdłuż ul. Bożogrobców oraz pobliski obszar uspokojonego ruchu, czyli strefę Tempo 30. Miejska spółka Katowickie Inwestycje S.A. z początkiem października ogłosiła przetarg na budowę brakującego odcinka.

Nowa droga rowerowa – o długości około 450 metrów – rozpocznie się tuż przed rondem Kani od przejazdu rowerowego przez ul. Baildona. – Z tego miejsca trasa będzie prowadziła już prosto do ul. Chorzowskiej, gdzie połączy się z istniejącą infrastrukturą rowerową. Ze względu na różnicę poziomów pomiędzy ul. Baildona a wiaduktem w ciągu ul. Chorzowskiej, która wynosi około 4 metrów, będzie konieczne wybudowanie muru oporowego oraz około 120 metrowego podjazdu. Zakres prac obejmuje też przebudowę oświetlenia ulicznego. Stare oprawy wymienimy na nowoczesne typu led, postawimy dodatkowe 22 nowe latarnie, a także doświetlimy 4 przejścia dla pieszych, dzięki czemu poprawi się komfort i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu – wyjaśnia Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. – Oprócz tego w ramach inwestycji wykonawca przebuduje istniejące chodniki, zainstaluje monitoring wizyjny oraz będzie musiał wybudować kanalizację deszczową oraz kanał technologiczny – dodaje dyrektor.

Prace mają być prowadzone etapami przy zachowaniu ciągłości ruchu. Chociaż niedogodności dla mieszkańców i użytkowników mają być ograniczone do minimum, to należy spodziewać się zmian w organizacji ruchu czy lokalnych ograniczeń w dostępie do chodników, zjazdów i parkingów.

Oferty w postępowaniu przetargowym będą przyjmowane do 19 października. Potem nastąpi ich analiza i wybór wykonawcy. Ten na zrealizowanie zadania będzie miał 11 miesięcy od daty podpisania umowy.

Modernizacja trasy od granicy z Chorzowem aż do Ronda im. Ziętka

Drogę rowerową wzdłuż ul. Chorzowskiej, z którą połączy się nowa infrastruktura, również czeka przebudowa. W ramach podniesienia jej standardu do Regionalnej Trasy Rowerowej (RTR nr 602) planowana jest częściowa wymiana nawierzchni, która będzie wymagała zróżnicowanych działań w zależności od odcinka. Na granicy z Chorzowem będzie to wymiana kostki granitowej na nawierzchnię asfaltową. W rejonie centrum handlowego kostkę betonową zastąpi nawierzchnia bitumiczna. Ponadto droga zostanie w tym miejscu poszerzona zgodnie z obowiązującymi wymogami. W rejonie ul. Ściegiennego planowane jest przebudowanie sygnalizacji świetlnej pod kątem ruchu rowerowego, zastosowanie radarowej detekcji rowerowej oraz wykonanie przejścia dla pieszych połączonego z przejazdem rowerowym. Kolejny odcinek znajduje się pomiędzy ul. Ściegiennego a Parkiem Budnioka. Tam planowana jest przebudowa istniejącej infrastruktury pieszo-rowerowej poprzez wymianę nawierzchni z kostki brukowej na nawierzchnię bitumiczną.

– Na trasie pomiędzy ul. Stęślickiego i Parkiem Budnioka planujemy oddzielenie drogi dla rowerów od chodnika dla pieszych. Oczywiście konieczne będzie też wykonanie nowego oznakowania pionowego i poziomego. Ponadto w ramach tej inwestycji chcemy przebudować sieć oświetlenia w rejonie wejścia do parku co powinno podnieść poziom poczucia bezpieczeństwa po zmroku – mówi Piotr Handwerker, dyrektor MZUiM w Katowicach.

Modernizacja tej trasy ma rozpocząć się na początku przyszłego roku i potrwa do października 2027 roku. Prace będą dotyczyć dwóch odcinków: o długości 1,25 km od granicy miasta do ul. Sokolskiej oraz o długości 3,82 km pomiędzy ul. Uniwersytecką oraz ul. Szopienicką. Łączna wartość zaplanowanych prac to 9,3 mln zł.

Projekty i koncepcje dla kolejnych inwestycji

Budowa drogi dla rowerów (DDR) wzdłuż ul. Baildona nie jest jedynym postępowaniem przetargowym dotyczącym infrastruktury rowerowej prowadzonym obecnie w Katowicach. Równolegle trwa postępowanie na wybór wykonawcy dokumentacji projektowej i opracowań koncepcyjnych dla pięciu kolejnych połączeń rowerowych. Obejmuje ono przygotowanie koncepcji dla kontynuacji drogi rowerowej wzdłuż ul. Francuskiej na odcinku od ul. Damrota do ul. Jagiellońskiej oraz połączenia rowerowego w ciągu ulic Kijowskiej i Hadyny. Natomiast opracowanie dokumentacji projektowej dotyczy nowych odcinków infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Armii Krajowej (od ul. Szarych Szeregów do ul. Marzanny i Okrąglicy), ul. Porcelanowej oraz rejonu ul. Lwowskiej. Termin składania ofert w tym postępowaniu upływa 26 października br.

Powstają też projekty nowych odcinków pomiędzy ulicami Jankego i Słupską, w rejonie ulicy Szadoka oraz połączenia rowerowego wzdłuż ul. Pukowca i Żeliwnej w kierunku ORW Bugla.

Trwa budowa na Francuskiej, Sikorskiego i os. Tysiąclecia

Jednocześnie prowadzone są roboty na kilku placach budowy. To m.in. ul. Francuska, gdzie powstaje kontynuacja drogi rowerowej od ul. Lotnisko do skrzyżowania w rejonie ul. Damrota o wartości ponad 7,8 mln zł. Długość budowanego odcinka to około 1 kilometra, a prace zaplanowane są do końca lutego 2027.

Już niedługo oddana do użytku zostanie droga rowerowa na ul. Sikorskiego, biegnąca od ul. Paderewskiego aż do ul. Granicznej. Powstaje ona w ramach Budżetu Obywatelskiego, a prace mają potrwać do połowy października br. Wartość wszystkich robót składających się na inwestycję to 1,27 mln zł, a długość nowej infrastruktury to ok. 320 metrów. Zakończyła się realizacja inwestycji na os. Tysiąclecia, gdzie rozbudowana została infrastruktura rowerowa wzdłuż ul. Mieszka I oraz ul. Tysiąclecia do Al. Bolesława Krzywoustego.  Nowy odcinek wynosi niespełna 200 m, a na wykonanie tych prac przeznaczono 346 tys. zł.

Z kolei w Brynowie rozpoczęto budowę drogi dla pieszych i rowerów, która połączy zrealizowaną w poprzednich latach infrastrukturę w ciągu ulic Ceglanej i Meteorologów z ul. Gawronów oraz alejkami Katowickiego Parku Leśnego. Zaplanowany tam ciąg będzie miał 250 m długości. Wykonawca ma 60 dni od podpisania umowy na jego realizację. Termin ten upłynie na początku grudnia. Prace będą prowadzone przy zachowaniu ruchu. Wartość tej inwestycji to 487 tys. zł.