W siedzibie Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisano trzy umowy na dofinansowanie zakupu nowoczesnych pociągów.
Dla przypomnienia, przetarg w części podstawowej obejmuje: 16 EZT dla województwa śląskiego, (15 plus 1 w projekcie Zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego) oraz 16 EZT dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Łączne dofinansowanie z programu wynosi około 647,4 mln zł, z czego Województwo Śląskie otrzyma blisko 326 mln zł, a całkowita wartość projektów przekracza 1,62 mld zł. Umowy dotyczą 31 z 32 pociągów objętych podstawowym zakresem wspólnego zamówienia Metropolii i województwa śląskiego.
Robimy nie gadamy, a efekty naszej współpracy są naprawdę imponujące. Decyzje strategiczne, jeśli chodzi o rozwój sieci kolejowej, premiera Donalda Tuska, działania Ministra Infrastruktury, środki europejskie i z Krajowego Planu Odbudowy to wszystko przekłada się na rewolucję w transporcie kolejowym. Jesteśmy na historycznych zakupach pociągów. Na podstawie umowy zawartej z Centrum Unijnych Projektów Transportowych kupimy 15 pociągów. Wspólnie z Kolejami Śląskimi zamówiliśmy 35 pociągów. Kolejny pozyskamy z funduszy europejskich. Do tego dochodzi współpraca z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, która pozyskała fundusze na 16 pociągów. Łącznie mieszkańcy Województwa Śląskiego będą mieli do dyspozycji 67 pociągów. Skala robi wrażenie – akcentuje marszałek Wojciech Saługa dodając, że te projekty są możliwe do realizacji dzięki wsparciu Unii Europejskiej.
Widzimy jak te środki tak naprawdę „pracują” w praktyce – podkreślił Wojciech Saługa.
Joanna Lech z CUPT podkreśliła, że województwo śląskie i GZM wykonały wspólnie znakomitą pracę.
Napisanie tych projektów wcale nie jest prostym przedsięwzięciem – dodała.
Mamy dziś dzień bez precedensu. Po raz pierwszy sięgamy po tak duże dofinansowanie i po raz pierwszy kupujemy własne pociągi. Symbolicznie inaugurujemy tym samym uruchamianie Kolei Metropolitalnej, która dopełni cały system komunikacyjny GZM. Mamy autobusy, tramwaje, trolejbusy i Metrorower. Teraz czas na kolej. Już w przyszłym roku pierwsza trasa – Bytom–Gliwice – stanie się połączeniem metropolitalnym. Dziękuję Marszałkowi Województwa Śląskiego za partnerską współpracę. To będzie nowa jakość podróżowania dla mieszkańców naszej Metropolii – powiedział Leszek Pietraszek, przewodniczący Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
W przetargu na dostawę pociągów wpłynęły dwie oferty — od Pesy Bydgoszcz i Newagu. Obecnie trwa ich ocena. Nowe pociągi mają wyjechać na tory w 2029 roku.
Zamawiane przez GZM pociągi mają ułatwić codzienne podróże i zapewnić pasażerom komfort zgodny ze standardami nowoczesnej kolei. Będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, umożliwiając szybkie przejazdy między miastami Metropolii i regionu. W pojazdach zaplanowano m.in. klimatyzację, wygodne siedzenia, miejsca na rowery oraz gniazdka do ładowania urządzeń elektronicznych. Wyposażenie obejmie także nowoczesny system informacji pasażerskiej i rozwiązania ułatwiające podróż osobom z niepełnosprawnościami.
Mamy odrodzenie kolei w Polsce, która jest systematycznie wzmacniana w poszczególnych województwach. Coraz więcej taboru, coraz więcej pieniędzy inwestowanych w transport szynowy, budowę nowych stacji i przystanków, a przede wszystkim coraz więcej pasażerów – mówił Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Materiał powstał we współpracy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego
