Liczba zadłużonych przedsiębiorstw transportu drogowego wzrosła w październiku do 23,7 tys., a ich łączne długi sięgnęły 1,32 mld zł. Wynika to z raportu Krajowego Rejestru Długów. Branżę obciążają rosnące koszty działalności, a także opóźnienia w płatnościach od kontrahentów.
Więcej dłużników, ale mniejszy średni dług
Według raportu od października 2025 roku przybyło 716 zadłużonych firm transportowych, a łączne zaległości branży wzrosły o 26 mln zł. Średnie zadłużenie jednego przedsiębiorstwa spadło do 55,7 tys. zł, czyli o około 600 zł rok do roku. Autorzy raportu zwracają jednak uwagę, że choć przeciętny dług nieznacznie się zmniejszył, kłopoty z terminowym regulowaniem zobowiązań ma coraz więcej przewoźników.
Z danych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego wynika, że pod koniec lipca licencję na międzynarodowy transport drogowy miało 43 280 polskich firm, czyli o 644 mniej niż pod koniec 2025 roku. Z badań Rzetelnej Firmy cytowanych w raporcie wynika też, że prawie połowa przedsiębiorstw z branży nie planowała żadnych działań na rzecz rozwoju.
Rosnące koszty i opóźnione płatności
Problemy z utrzymaniem się na rynku autorzy raportu wiążą przede wszystkim ze wzrostem kosztów paliwa, wynagrodzeń i utrzymania ciężarówek. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego olej napędowy w Unii Europejskiej podrożał w porównaniu z poprzednim kwartałem średnio o 12 proc. Analitycy wskazują, że wzrost cen usług transportowych wynika w dużej mierze z konieczności pokrycia tych kosztów.
Nie każda umowa zawierana przez przewoźników ma klauzulę paliwową, a renegocjacja ceny wymaga czasu. W efekcie firmy muszą wozić ładunki po starych stawkach i pokrywać różnicę z własnych pieniędzy.
Sytuację pogarszają opóźnienia w płatnościach. Jak wynika z badania Keralla Research, 92 proc. firm transportowych dostaje pieniądze od klientów po terminie. Mediana kwoty, na którą przewoźnicy czekają z powodu niezapłaconych na czas faktur, wzrosła w ciągu roku z 75,5 tys. zł do 90 tys. zł.
Kto jest winien firmom transportowym
Przedsiębiorstwa transportowe mają do odzyskania 170 mln zł od 9292 dłużników. Najwięcej, 54,4 mln zł, są im winne firmy handlowe. Dalej są przedsiębiorstwa z branży transportowej i magazynowej (46,6 mln zł), przemysłowe (24,5 mln zł) i budowlane (17,4 mln zł).
Komu przewoźnicy są winni pieniądze
Najwięcej zaległych zobowiązań przewoźnicy mają wobec sektora finansowo-ubezpieczeniowego, w tym wobec wtórnych wierzycieli: 884,6 mln zł. Kolejne 241,2 mln zł są winni firmom z branży paliwowej. Na te dwie grupy przypada ponad 1,12 mld zł, czyli 85 proc. całego zadłużenia przewoźników.
Mazowsze z największym długiem, Śląsk z najwyższą średnią
Prawie połowę zadłużenia polskich firm transportowych generują przedsiębiorstwa z trzech województw. Najwięcej wierzycielom są winni przewoźnicy z Mazowsza (260,6 mln zł), a w dalszej kolejności ze Śląska (190,1 mln zł) i z Wielkopolski (180,5 mln zł).
Śląsk wypada jednak najgorzej pod względem średniego długu przypadającego na jedną firmę. Przeciętne zadłużenie wynosi tu 67,3 tys. zł. Zbliżone wyniki odnotowano na Podlasiu (63,7 tys. zł) i w Wielkopolsce (63,4 tys. zł).
Źródło: Krajowy Rejestr Długów
