Na północy regionu trwa realizacja największych inwestycji drogowych obejmujących tę część województwa – przebudowa DW 491 i 492.

Wczoraj odbyło się robocze spotkanie z udziałem przedstawicieli m.in. parlamentarzystów, władz województwa oraz samorządu lokalnego, podczas którego oceniono dotychczasowy przebieg robót.

To największa inwestycja drogowa na północy naszego regionu. Dla powiatu kłobuckiego modernizacja tych arterii ma charakter fundamentalny – diametralnie zmienia układ komunikacyjny z korzyścią dla mieszkańców – przekonuje marszałek Wojciech Saługa

Nowe rozwiązania geometryczne likwidują najbardziej niebezpieczne punkty. Bezpieczeństwo mieszkańców zwiększy budowa wydzielonych dróg pieszo-rowerowych, chodników oraz nowoczesnego, doświetlonego oznakowania i przejść dla pieszych – dodaje wicemarszałek Grzegorz Boski

Realizacja tych inwestycji to wzorowy przykład współpracy samorządu lokalnego i województwa – akcentuje wiceminister edukacji Henryk Kiepura

W przypadku przebudowa DW 491 prace obejmują odcinek od granicy Województwa Łódzkiego, przez całą gminę Miedźno, aż do granic Częstochowy. W ramach inwestycji powstaną nowe ronda, chodniki, ścieżki rowerowe oraz obiekty mostowe.

Przebudowa DW 492 zakłada modernizację trasy od Kłobucka (skrzyżowanie z DK 43) do granicy województwa. Całość inwestycji będzie kosztowała blisko 700 mln zł. Prace są zrealizowane w ponad 60 procentach.

Ze względu na szeroki zakres robót wprowadzono liczne objazdy oraz tymczasową organizację ruchu, która w przypadku DW 491 ma potrwać do początku 2028 roku. Z kolei kluczowe etapy prac na DW 492 zaplanowano do połowy 2028 roku.

Obie drogi zyskują całkowicie nową, potężną konstrukcję nośną. Umożliwi to bezproblemowy ruch samochodów ciężarowych bez niszczenia lokalnej infrastruktury, co otworzy region na nowe inwestycje logistyczne i przemysłowe – podsumowuje dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich Zbigniew Tabor.

W subregionie północnym planowana jest kolejna duża inwestycja drogowa. Trwają prace projektowe DW 494. Celem jest rekonstrukcja zniszczonej trasy łączącej Częstochowę z granicą Województwa Opolskiego.

Materiał powstał we współpracy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego