PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczną w Mysłowicach pilotaż nowego sposobu oznaczania peronów. Pasażerowie zamiast numeru toru będą otrzymywać wyłącznie numer peronu, przy którym zatrzyma się ich pociąg. Zmiana ma uprościć informacje przekazywane podróżnym i ograniczyć ryzyko pomyłek.

Pasażer ma szukać peronu, nie toru

Nowy system zakłada odejście od oddzielnej numeracji torów i peronów na rzecz oznaczania wyłącznie krawędzi peronowych. W praktyce pasażer otrzyma informację, do którego peronu powinien się udać, bez konieczności sprawdzania numeru toru.

PKP PLK wskazują, że dla większości podróżnych numer toru nie jest istotną informacją. Najważniejsze jest ustalenie, gdzie należy się udać, aby wsiąść do właściwego pociągu.

Takie rozwiązanie ma uprościć komunikaty, rozkłady jazdy oraz informacje wyświetlane na stacjach. Ma również ograniczyć liczbę pomyłek wynikających ze skomplikowanego układu torów.

W Mysłowicach będzie pięć peronów zamiast trzech

Pilotaż rozpocznie się na stacji Mysłowice 25 października. Obecnie znajdują się tam trzy fizyczne perony, ale po wprowadzeniu nowej numeracji pasażerowie będą korzystać z pięciu numerów peronów.

Peron 1 przy torze 11 pozostanie peronem 1. Peron 2 przy torze 3 otrzyma numer 2, natomiast druga krawędź tego samego peronu, znajdująca się przy torze 1, będzie oznaczona jako peron 3.

Peron 3 przy torze 2 stanie się peronem 4, a jego druga krawędź, przy torze 4, otrzyma numer 5.

W efekcie każda krawędź peronowa będzie miała własny numer, a pasażer nie będzie musiał analizować, który tor znajduje się po konkretnej stronie peronu.

System zostanie przetestowany także na innych stacjach

Informacje dotyczące nowej numeracji na stacji Mysłowice są już dostępne w Portalu Pasażera. Na samej stacji pojawią się również w formie plakatowego rozkładu jazdy.

13 grudnia pilotaż ma zostać rozszerzony na kolejne stacje: Milówkę, Sól, Rajczę, Skarżysko Kamienną oraz Środę Wielkopolską.

PKP PLK podkreślają, że na tym etapie jest to rozwiązanie testowe. Spółka chce sprawdzić, jak pasażerowie odbiorą nowy system i czy rzeczywiście ułatwi on poruszanie się po stacjach. W ciągu miesiąca od rozpoczęcia pilotażu przeprowadzone zostaną ankiety wśród podróżnych.

Mysłowicka stacja po modernizacji

Pilotaż zbiega się z zakończeniem prac związanych z odnowieniem infrastruktury peronowej w Mysłowicach. Perony podniesiono do standardowej wysokości 55 cm, odnowiono zabytkowe wiaty, a także zbudowano windy.

Odnowione zostało również podziemne przejście, które łączy dwie części miasta. Na murze oporowym jednej ze stron stacji powstał duży mural przedstawiający historię Mysłowic i kolei.

Ważny węzeł kolejowy regionu

Stacja Mysłowice jest jednym z krańców linii kolejowej nr 134 Jaworzno Szczakowa Mysłowice, będącej częścią magistrali E30 łączącej między innymi Kraków i Katowice.

Przez stację przebiega również linia kolejowa nr 138 Katowice Oświęcim. Odgałęzia się od niej także linia nr 655 prowadząca do towarowej stacji Katowice Muchowiec.