„Od dłuższego czasu narastający konflikt społeczny w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej powodował niepożądane efekty w zakresie zapewnienia służb żeglugi powietrznej w polskiej przestrzeni powietrznej. Mając na uwadze konieczność poprawy tej sytuacji z dniem 31 marca 2022 r. pan premier Mateusz Morawiecki powołał panią Anitę Oleksiak na stanowisko prezesa PAŻP” – przypomniał minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Nowo powołana prezes podczas wczorajszego spotkania w Sejmie została zapytana przez dziennikarza TVN o swoje doświadczenie w branży lotniczej.

Przypomnijmy – konflikt na linii PAŻP – kontrolerzy lotów – za chwile doprowadzi do znacznego ograniczenia lotów nad Polską.

Premier wymyślił, że na razie loty będą się na warszawskim lotnisku im. Chopina od 9.30 do 17.00. – Idealne rozwiązanie. Na miarę czasów i wyzwań – kpią internauci.

Dziennikarz TVN Radomir Wit zapytał szefową Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, czyli instytucji, która zatrudnia kontrolerów lotów o doświadczenie.

Czy powołano już rządowego pełnomocnika ds. godzin obsługi nieba i lotów?
— Radomir Wit (@RadomirWit) April 26, 2022

REKLAMA

Pojawiły się zarzuty, że nie ma pani żadnego doświadczenia by sprawować funkcję, którą pani sprawuje – mówił Wit.

Anita Oleksiak – szefowa PAŻP – odpowiada: Mam odpowiednie przygotowanie. Skończyłam studia menedżerskie. Także mam przygotowanie.

I dodaje: Nie mam doświadczenia jeśli chodzi o branżę lotniczą, natomiast mam wykształcenie menedżerskie.

Super ma przygotowanie, leciała samolotem. pic.twitter.com/A8OgaLnpNn
— Tamara #FBPE 🇵🇱🇪🇺🌍 (@Tamara10612) April 26, 2022

REKLAMA

Od kilku tygodni toczą się negocjacje kierownictwa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZ KRL) dotyczące m.in. bezpieczeństwa, regulaminu pracy oraz regulaminu wynagradzania.

Też myślę, że na tym stanowisku tylko pani Sylwia Sobolewska dałaby sobie radę. pic.twitter.com/V2U7J6K2H2
— Piootr (@_Piootr_) April 26, 2022

„Położyliśmy na stole bardzo daleko idącą i bardzo atrakcyjną, a przy tym, co jest niezmiernie ważne, możliwą do spełnienia propozycję. I apelujemy o jej przyjęcie” – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk na poniedziałkowej podkomisji stałej do spraw transportu lotniczego. Kontynuowała ona posiedzenie dotyczące informacji o działaniach podejmowanych w sprawie rozwiązania konfliktu z kontrolerami ruchu lotniczego oraz przywrócenia pewności połączeń i bezpieczeństwa w ruchu lotniczym.

Podkreślił, że kwestie bezpieczeństwa są fundamentalne.

Nowa prezes Anita Oleksiak jest 8 szefem PAŻP w ciągu ostatnich 15 lat. Żadnego doświadczenia w tej branży nie ma. To zaufana osoba ministra Adamczyka. Pracowała między innymi w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zajmowała się budownictwem i infrastrukturą drogową… pic.twitter.com/WxBCDXgihr
— Stumbras (@Stumbras997) April 21, 2022

„Dlatego jeszcze przed świętami wielkanocnymi udało się uzgodnić kwestie związane z bezpieczeństwem ruchu lotniczego” – przyznał.

zobacz także

Prezent od PiS. Na majówkę nie polecimy?! Ostre komentarze! „Horała za pilnowanie pastwiska nie może mniej zarabiać!”

Szokujące życzenia Putina dla Macrona? Długa lista tych, którym Putin zapewnił „dobre zdrowie”

Szef MI poinformował, że strona społeczna zgłosiła 24 postulaty odnoszące się do kwestii bezpieczeństwa ruchu lotniczego.

„Wszystkie są parafowane i uzgodnione. Zatem wyzwania negocjacyjne, przed jakimi obecnie stoimy, nie dotyczą już spraw bezpieczeństwa, które – jak wszyscy się zgadzamy – nie ma ceny. Obecnie negocjujemy właściwie wyłącznie kwestie wynagrodzeń i czasu pracy. I dyskutujemy nad oczekiwaniami kontrolerów, które dotyczą znacznego zwiększenia ich pensji” – powiedział Adamczyk.

Pani Anita Oleksiak

Mój boszsze .Kto to jest ?

Musi jakaś działaczka PiS 🙄 pic.twitter.com/F64FVxt7Kj
— Elżbieta eS (@szychlinska) April 21, 2022

Przypomniał, że kwestie nowego regulaminu wynagradzania w PAŻP, wprowadzone przez poprzednie kierownictwo Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, „stały się bezpośrednim zarzewiem obecnie trwającego konfliktu”.

„PAŻP zaproponowała powrót do stanu sprzed jego wprowadzenia. Kierownictwo PAŻP położyło na stole propozycje, aby wrócić do zasad i poziomu wynagradzania sprzed okresu covidowego, sprzed wybuchu pandemii, co później w konsekwencji doprowadziło do przygotowania nowego regulaminu wynagradzania, w którym te wynagrodzenia obniżono” – wyjaśnił.

„Nam przede wszystkim zależy na utrzymaniu ruchu lotniczego w Polsce, ale zależy nam, aby to utrzymanie ruchu lotniczego było prowadzone w warunkach bezpiecznych i w warunkach szczególnie bezpiecznych bezpośrednio dla kontrolerów, który ten nadzór nad przestrzenią powietrzną w Polsce sprawują” – tłumaczył Adamczyk.

Oleksiak szefowa PAŻP:
"W kwestii działań podjęliśmy wiele działań"
Ta psita powinna zostać zwolniona z funkcji jeszcze dzisiaj
cc @lasek @Dariusz_Jonski #KACZYSTAN
— Mario Rebel #SilniRazem (@MarioRebeliant) April 21, 2022

Wskazał, że pandemia spowodowała zmniejszenie ruchu lotniczego w Polsce i na świecie. „Ten ruch się odbudowuje, ale jest to proces, który potrwa jeszcze kilka lat. Liczba operacji lotniczych w Warszawie, czyli liczba startów i lądowań, jest obecnie ok. 30 proc. mniejsza niż w 2019 roku, czyli przed covidem” – wskazał. Zaznaczył, że mniejsza liczba operacji lotniczych ma bezpośredni wpływ na sytuację finansową Agencji.

Zdaniem ministra kontrolerzy ruchu lotniczego w Polsce są „bardzo dobrze wynagradzani i to jest poza wszelką dyskusją”.

Jak to; przecież pani Anita ma zawód: dyrektor 👇https://t.co/310jmCNXpe
— Jacek J. Mirowski ヤツェクミロウスキ (@Jacek01522794) April 25, 2022

„Przedstawiciele tego zawodu są odpowiedzialni za życie i zdrowie tysięcy osób każdego dnia i to także jest poza wszelaką dyskusją. Dlatego ich zarobki są bardzo wysokie i to musimy zrozumieć” – powiedział Adamczyk.

REKLAMA

Minister powołał się na dane z 2020 r., z których wynika, że średnie godzinowe zarobki polskich kontrolerów plasowały ich na drugim miejscu w Europie. Jak dodał, na czele stawki były Niemcy. „W 2020 r. polscy kontrolerzy przepracowali średnio ok. 770 godzin, gdy średnia europejska wyniosła wówczas 1150 godzin” – podał.

Pamiętacie projekt „Narodowy" System Opłat Drogowych i „mistrzowskie" negocjacje z firmą Kapsch?
Projekt i negocjacje prowadziła między innymi Anita Oleksiak.
31 marca tę panią rzucono na odcinek PAŻP. #Jprdl #KadryPIS

https://t.co/MBuSL7AMEI
— Mirosław Miłosz 🇵🇱 🇪🇺 (@miroslawmilosz) April 22, 2022

Według Adamczyka eskalowanie żądań płacowych ze strony kontrolerów „może doprowadzić do konieczności podwyższenia opłat za realizację przelotów, a co za tym idzie, możliwego wzrostu cen biletów lotniczych albo sięgnięcia po pieniądze z budżetu państwa”.

„Obecnie kontrolerzy w Warszawie zarabiają średnio ok. 33,5 tys. zł miesięcznie, zaś kontrolerzy z pozostałych regionów – ok. 18,5 tys. zł miesięcznie. Najwyższe zarobki, z różnymi dodatkami, potrafią jednak sięgnąć nawet ok. 70 tys. zł. W rekordowym 2019 r. było to średnio 56 tys. zł miesięcznie dla kontrolera w Warszawie i prawie 25 tys. zł dla kontrolera poza Warszawą. Bezpośrednio, zanim wprowadzono nowy regulamin, kontrolerzy warszawscy zarabiali średnio około 40 tys. zł, zaś kontrolerzy poza Warszawą 25 tys. zł” – mówił.

Anita Oleksiak inżynier budownictwa jest szefową Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Nigdy nie była związana z lotnictwem. Klasyczny wierny PiS owiec nie wie czym się zajmuje. A od jutra niebo nad Warszawą zamknięte. Co by tu jeszcze spieprzyć panowie?
— Tomasz Dabrowski#Polska2050 (@tomekdab2050) April 21, 2022

zobacz także

Morawiecki: niech banki podniosą oprocentowanie lokat i depozytów

Dyrekcja szpitala przeprasza za niewłaściwą opiekę nad pacjentem. „Co z wami jest nie tak?!”

Podkreślił, że większość kontrolerów spoza Warszawy zaakceptowała ten regulamin, a „kontrolerzy warszawscy stawiają swoje żądania”. Jak dodał, postulaty strony społecznej są takie, by zarabiali dwukrotnie więcej niż obecnie.

W ocenie Adamczyka, przedstawiona – przez kierownictwo PAŻP stronie związkowej – propozycja powrotu wynagrodzeń do poziomu z 2019 r. „jest do udźwignięcia przez PAŻP”.

Pan @AMAdamczyk wsadził do @PANSA_PL czyli Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej pania inżynier budownictwa Oleksiak . Jej droga zawodowa po 2015 p.o. @GUNB_Urzad zastępca szefa krokodylkow @ITD_gov dyrka @gddkia_gdansk za @wnppl https://t.co/6OzUWRTxJH
— CHARZYNSKI MICHAL (@CHARZYNSKIKAROL) April 21, 2022

Wiceprzewodniczący Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego Andrzej Fenrych powiedział, że to, „co usłyszeliśmy przed chwilą, odbiera nam nadzieję na zawarcie porozumienia”.

„Jedyne zdanie, z którym możemy się zgodzić słuchając pana ministra to, że bezpieczeństwo nie ma ceny” – dodał.

Jak mówił, nie jest prawdą, że związkowcy żądają 30-proc. podwyżki wynagrodzenia dla kontrolerów z Warszawy.

„To, co wczoraj zostało położone po wielogodzinnych negocjacjach na stole, jest tylko częścią tego, co zarabialiśmy w 2019 r. A te podwyżki, o których mówimy (…) mają trafić głównie do kontrolerów z ośrodków terenowych” – mówił Andrzej Fenrych. „My chcemy się dogadać, ale wy robicie wszystko, żeby to się nie stało” – powiedział.

Przekazał, że związkowcy złożyli w poniedziałek w kancelarii premiera pismo do szefa rządu Mateusza Morawieckiego.

„Oczekujemy, że pan premier się włączy” – powiedział.

@AMAdamczyk : czego łżesz i zamiast negocjować z kontrolerami jątrzysz i kłamiesz!Do czego chcesz durniu doprowadzić?
Dofinansuj PAZP z budżetu, zaakceptuj proponowane regulaminy i siatkę płac, zlikwiduj SPO – rozwiąż wreszcie spór! I pogon te Oleksiak bo nic nie umie! https://t.co/EAXqNOntuP
— Hubert (@hubert21121968) April 25, 2022

Obecny na podkomisji prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Samson informował, że w piątek zostało uzgodnione z Europejską Organizacją ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol), jakie działania zostaną podjęte od 1 maja, jeśli nie będzie pełnej obsługi kontrolerów ruchu lotniczego. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami ULC, jeśli nie dojdzie do porozumienia z kontrolerami ruchu lotniczego, ok. dwie trzecie lotów z Warszawy i Modlina może się nie odbyć od 1 maja.

REKLAMA

„Ustaliliśmy, że godziny operacji z Lotniska Chopina będą pomiędzy 9.30 a 17. Ostatni samolot, który będzie przylatywał, żeby potem jeszcze móc odlecieć, będzie musiał wylądować na godzinę i 15 minut przed godziną 17” – tłumaczył.

Dodał, że ULC zakłada likwidację 300 lotów z i do Warszawy od 1 maja.

„Spodziewamy się, że dzisiaj do końca dnia będzie rozporządzenie rządowe, które na bazie wspólnie ustalonych warunków brzegowych określi (…), które kierunki będą mogły się odbywać w tej ograniczonej puli. Myślę, że to jest to, na co czeka dużo pasażerów, żeby wiedzieć, czy ich wyloty od 1 maja są zagrożone czy nie” – wskazał.

Pani MacDonald zarządza agencją lotniczą…🤔#topierdolnie https://t.co/B9GpbWaHn9
— reWOLF76er 🇵🇱🇸🇪🇪🇺 (@rewolf76er) April 26, 2022

W niedzielę odbyła się kolejna runda rozmów między przedstawicielami PAŻP z kontrolerami z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Kolejna tura rozmów zaplanowana jest na poniedziałek na godz. 14.

PAŻP jest jedyną w kraju instytucją szkolącą i zatrudniającą kontrolerów ruchu lotniczego. Pełnią oni służbę przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. (PAP)

TVN pyta, dyrektorka odpowiada. Nagranie hit! „Zarządzałam instytucjami, które są duże”. Szefowa PAŻP o lotniczym doświadczeniu